Caddy Cargo預售正式啟動最快8月底上市 限量50輛79.8萬優惠價

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Caddy Cargo雙車型預售正式起跑。(圖片來源/ 福斯商旅)
Caddy Cargo雙車型預售正式起跑。(圖片來源/ 福斯商旅)

日前《地球黃金線》曾經搶先掌握Volkswagen Commercial Vehicles福斯商旅經銷商已經「低調」啟動Caddy的貨車版本Caddy Cargo預售接單,並傳出目前以79.8萬元優惠價格接受買家訂購。現在,福斯商旅正式宣告Caddy Cargo預售正式開跑,將導入Caddy Cargo短軸自手排與Caddy Maxi Cargo長軸手排兩種車型,同樣開出82.8萬預售價。同時,還提供限時、限量早鳥優惠,8月15日前下訂,就能享有79.8萬元優惠入主價,預計8月底至9月初之間正式上市。

Caddy Cargo採用短軸自手排與長軸手排兩種車型設定。(圖片來源/ 福斯商旅)
Caddy Cargo採用短軸自手排與長軸手排兩種車型設定。(圖片來源/ 福斯商旅)

以「臺灣頭家的德國商用車」為口號的Caddy Van貨車車系,過去靠著相對友善的價格,搭配德國車扎實路感以及安全性所帶來的安心感,還有寬敞的貨艙空間累積不少口碑,是許多注重品牌形象的自營商家愛用的進口小貨車車款。甚至也有戶外休閒玩家看重Caddy Van的大容量空間,改裝成為露營車、衝浪車等,展現「一車多用」的百變風貌。隨著新世代Caddy Maxi正7座MPV車型導入,福斯商旅也隨即引進商用版本,並且跟隨原廠命名模式修改,改以「Caddy Cargo」溝通。

長軸版本以1.5 TSI引擎搭配6速手排變速箱。(圖片來源/ 福斯商旅)
長軸版本以1.5 TSI引擎搭配6速手排變速箱。(圖片來源/ 福斯商旅)

以Caddy Cargo短軸自手排與Caddy Maxi Cargo長軸手排兩種車型組成的新世代Caddy Cargo車系採用1.5 TSI單一動力編成,與Caddy Maxi的汽油車型相同,都是以整合ACT主動式汽缸管理系統的1.5升直列4缸渦輪增壓引擎擔任動力來源,具備114匹馬力以及22.4公斤米扭力輸出。短軸車型搭配7速DSG雙離合器變速箱,可繳出16.1km/L平均油耗表現。長軸車型則是選用6速手排作為搭配,因為尺碼較大、車重較重關係,平均油耗為15.8km/L。

短軸車型同樣搭載1.5 TSI引擎,變速箱則為7速DSG雙離合器自手排。(圖片來源/ 福斯商旅)
短軸車型同樣搭載1.5 TSI引擎,變速箱則為7速DSG雙離合器自手排。(圖片來源/ 福斯商旅)

與新一代Caddy Maxi相同,Caddy Cargo同樣導入新世代科技化座艙鋪陳,包含觸控式的頭燈開關、觸控式中控台快捷鍵、EPB電子式手煞車、Auto Hold自動駐車輔助,以及整合6.5吋觸控螢幕的多媒體資訊整合系統等,都是全車系的標準配備。而且短軸車型配備有線傳控制的DSG雙離合器變速箱,並且將方向盤換檔撥片列為標配,更是全然的轎車化鋪陳。並且標配雙前座正面、雙前座側面等4具氣囊,加上倒車顯影、光感應自動頭燈等,給予不俗安全防護。

頭燈開關與新世代Golf相同,都是採用觸控面板設計。(圖片來源/ 福斯商旅)
頭燈開關與新世代Golf相同,都是採用觸控面板設計。(圖片來源/ 福斯商旅)

對於商用買家而言,貨艙空間也是相當重要的一環。無論是短軸或者長軸車型,貨艙都可以放置兩組歐規棧板,長軸車型更配備有加大側滑門,直接從側滑門開口就可以讓歐規棧板進出,更是提升了使用便利性。而且,由於車重都控制在1,450公斤以內,第一線經銷商也表示Caddy Cargo無論是短軸自手排或者長軸手排都具備超過700公斤的載重能力,也能滿足商用買家期待。

無論長軸或者短軸車型,貨艙都可置入兩組歐規棧板。(圖片來源/ 福斯商旅)
無論長軸或者短軸車型,貨艙都可置入兩組歐規棧板。(圖片來源/ 福斯商旅)

與以往Caddy Van提供短軸1.2 TSI手排、短軸1.4 TSI自排、長軸1.4 TSI手排等3種車型選擇不同,新一代Caddy Cargo簡化車型與動力選擇,採1.5 TSI單一動力設定,共引進Caddy Cargo短軸自手排以及Caddy Maxi Cargo長軸手排兩種車型,預售期間甚至採用相同價格設定,都開出82.8萬元預售價格。為回饋支持福斯商旅品牌買家,即日起至8月15日為止提供限量50輛「預售好康專案」,可以享有79.8萬元優惠入主價格,預計8月底至9月初之間正式上市。

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