Delta肆虐東南亞 全球製造業供應鏈混亂至聖誕!

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2020年東南亞製造業國家躲過新冠病毒一劫,但還是逃不了2021年Delta新變種的魔爪。東南亞疫情也為全球大型製造商帶來嚴重的供應鏈問題,因為不少製造商的汽車零部件和半導體,都是依賴於泰國、越南和馬來西亞等低成本基地製造。若是疫情持續延,大品牌商品供貨無法滿足消費者強勁需求的話,價格可能上揚。

圖/TVBS
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機能服飾品牌創辦人Bill:「像這個褲子就是我們所有的布,在台灣製作,然後在越南委外加工,包括在台灣設計的這樣。」

熟悉介紹機能衣,從內到外各種材質,這間台灣品牌創辦兩年已經做出口碑,但現在卻面臨開業以來最大難題。

記者王暐婷:「像我手上拿的這件衣服,它庫存非常吃緊,正是因為Delta疫情肆虐全球,讓東南亞受到很大衝擊,尤其是越南,他們每天的病例數,都增長非常迅速,也讓工廠被迫停工,所以工廠停工,生產量也萎縮,讓全球的供應鏈大受影響。」

自今年8月以來,亞洲地區的工廠產能面臨嚴重衝擊。其中,越南的每日病例由4月份的個位數,激增到每日萬例邊緣。以這間機能衣合作廠商為例,全廠400人,政府要求縮減到10人上班,最後又因有人確診關廠,得到9月17日才能復工。

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機能服飾品牌創辦人Bill:「已經延遲三個月了,所以說,這個東西本來設定好,開始做到現在,大概至少已經差了八個月了。做北美線的工廠,他們已經要趕在感恩節,黑五聖誕節之前把貨,全部生出來,甚至我有聽到客人直接說,空運費他全出,對,就是全部幫他空運,那是滿嚇人的,因為應該會直接賠錢。」

不只台灣品牌,特別是美國受影響最深,因為越南是當地最大鞋服類商品來源國!越南出口到美國的鞋類,佔鞋類商品進口總量的30%以上。另外德國品牌愛迪達公司就表示,可能導致今年下半年銷售額損失6億美元,若供貨無法滿足消費者強勁需求,將考慮提高售價。

中經院助研究員陳馨蕙:「美國現在要做聖誕節,他有些東西,重複大量下單,要趕著貨運進去,那這個部分可能業者會在這一波前,盡快去完成,不過市場現在是說,以現在的交期來講,聖誕前的,這些民生紡織品、電子產品,這些拉貨,如果在九月中沒有上到船的話,未來可能就是說,無法如期在聖誕節前銷售。」

2020年東南亞製造業國家躲過新冠病毒一劫,但還是逃不了2021年Delta新變種的魔爪。東南亞疫情也為全球大型製造商帶來嚴重的供應鏈問題,因不少製造商的汽車零件和半導體,都是依賴於泰國、越南和馬來西亞等低成本基地製造。

分析師翁偉捷:「上半年在整個訂單,長短料出現週期比較不順遂的過程當中,已經造成在下游的廠商,出現一些供貨上的困難,那現在目前到了下半年,疫情如果到年底之前,都還是持續延燒,沒辦法有效控制,對這些廠商來說,今年底的這個銷售狀況其實就會比較差,那不管是在消費性電子產品、民生用品,或者是在汽車相關的產品當中,其實都有一樣的現象。」

由於亞洲製造業的出口對象主要是歐美國家,這也給歐美國家帶來了巨大的供需壓力,有不少供應商已經在考慮,將部分生產遷回中國大陸。

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分析師翁偉捷:「除非疫情真的確定到明年,上半年都可能會一直延續,那當然對於他們來說就是,不得不轉單的現象,我想到年底之前,應該會有一個比較明確的方向,到底東南亞的疫情是不是能控制得住,那當然對於供應鏈來說,也會出現一個比較明確的,是不是確定要轉單或者是我乾脆就停產,這會是比較明確的方向,我想其實到今年年底之前,應該才會有比較更明確的一個發展方向。」

作為全球生產力重地的亞洲,在工廠停工、晶片短缺、航運塞港等問題的堆疊下,供應鏈之亂恐持續推遲,由疫情引起的全球經濟低迷,影響世界復甦步伐。

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