台達電海英俊:電動車部門明年可望轉盈「EV是真的起來了」!

台達電(2308)召開法人說明會,說明2022年第3季營運成果及未來展望;台達電董事長海英俊強調,電動車(EV)整體訂單非常好,前3季營收年成長50%,第4季展望還是很不錯,明年也都有訂單能見度,今年電動車營收貢獻約7、800 Million(7、8億)美元,2023年有機會拉高到1個Billion(10億)美金,「EV是真的起來了」!

台達電董事長海英俊。圖/張家豪攝影。
台達電董事長海英俊。圖/張家豪攝影。

台達電公布第3季稅後盈餘110.68億元,季增45%,創下歷史單季新高,每股稅後盈餘4.26元,單季毛利率也因為營業規模擴大而重返3字頭,來到30.3%,創下近7季以來高點;累計前3季稅後盈餘247.55億元,較去年同期增加20%,每股稅後盈餘達9.53元,能在景氣寒冬繳出亮眼成績單,除了歸功於優異產品組合外,布局長達15年終於放量的電動車事業也是功不可沒。

海英俊表示,會認為EV表現不錯,主要是量已經起來了!從客戶來看,台達電都已經擠進去相關供應鏈,包括美國、歐洲、日本以及這些國際車廠位於中國的生產基地,台達電EV動力系統,包括單一驅動、馬達、控制器、逆變器等,都已經成功導入,現在開始推行三合一、四合一的客製集成系統,客戶接受度頗高,因為包括模組、線材等都由台達電完成整合,汽車廠很容易就能完成組裝,車廠只要專注AI或其他部分即可。

台達電執行長鄭平補充,台達電在馬達領域也耕耘了10年之久,原始是由工業馬達開始,之後才開始跨入汽車馬達,這部分應用雖然稍有不同,但對台達電來說技術是有延續性的,「台達經驗是從工業自動化領域累積過來,技術反而不是最大問題,比較大的擔心會在機構成本上」,因此,台達會利用馬達、逆變器性能優勢,持續打入市場,並且想辦法在供應鏈機構件方面做整合加強。

海英俊補充,台達電今年電動車貢獻成長很快,惟事業部門尚未轉虧為盈,但就整個大勢來看,EV是真的起來了,預估電動車事業部門明年營收貢獻應該可以超過一個Billion(10億美元),營業規模拉高,事業部門應該就能夠正式轉為獲利。

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  • Yahoo財經特派記者 張家豪:職涯始於工商時報證券組,擔任撰述委員,負責證券主管機關與證券市場及科技產業。後因喜愛研究工廠與產業,而親身投入企業經營。用媒體眼界看事件,PM角度看產業,提供讀者更多新聞視角。