e-tron S休旅與跑旅有望連袂入臺 性能電動休旅戰火即將引燃

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後，Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖，而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅，預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅，擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時，也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統，搭配向量扭力分配系統，展現性能、節能與操控兼備的產品實力。

時間拉回2020年7月，Audi正式將性能化設定的e-tron S以及e-tron Sportback S展現在全球車迷面前。以原始e-tron與e-tron Sportback為基礎，將左右輪拱向外擴張23mm營造寬體氣勢，也帶來更霸氣視覺效果。配合上更具跑格的前、後保險桿導流設計，S車型專屬徽飾，還有升級至20吋的性能化圈胎組合等，賦予e-tron S與e-tron Sportback S更有個性的外觀氣質。車主甚至可以選配21吋或者22吋超大輪圈，進一步強化視覺張力。

車內同樣配有S車型專屬性能化點綴，打孔透氣皮革搭配S車型專屬徽飾，讓多功能方向盤更具有跑車氣息。加上以鏡面黑色飾板、刷紋金屬裝飾還有麂皮混搭的內裝鋪陳，還有黑色頂篷、Nappa真皮跑車化座椅、S車型專屬排檔頭包覆等，也能夠讓車內性能氣息加分，展現裡、外呼應的跑格感受。

與一般e-tron與e-tron Sportback，包含50 quattro以及55 quattro最大不同所在，則是動力系統配置差異。e-tron S與e-tron Sportback S換裝前1、後2，共3組電動馬達組成的電子四輪驅動系統，具備有429匹馬力、84.2公斤米扭力系統輸出。系統預設為後輪驅動，並且可以在需要更多動力，或者後軸失去抓地力時加入運轉，確保整體操控穩定性。並且配備運動化氣壓懸吊，不僅具備高達76mm車高調整空間，並可依照路況、駕駛模式給予最適懸吊反應。

而且，在S檔位之下，還可啟動「超增壓」狀態，讓系統輸出一舉來到496匹馬力、99.2公斤米扭力之譜，並且能夠持續多達8秒之久。Audi原廠表示，e-tron S與e-tron Sportback S能夠繳出0-100km/h加速4.5秒、極速210km/h性能表現。且在後軸配備有扭力分配系統，除了能夠讓過彎更加流暢，甚至於特定駕駛模式之下，還允許e-tron S與e-tron Sportback S做出華麗甩尾動作，為車主帶來更出色駕馭樂趣。

同時，Audi還將動力電池升級為95kWh版本，比起e-tron與e-tron Sportback配備的70kWh版本，e-tron S與e-tron Sportback S的電池容量更高，即使動力輸出提升，也能維持足夠的續航力。Audi表示，依照WLTP測試方法，e-tron S與e-tron Sportback S分別可以繳出360以及365最大續航力。Audi Taiwan表示，目前正在積極規劃導入e-tron S與e-tron Sportback S當中，若一切順利，有望按照原定計畫於今年年底前發表亮相，且有可能e-tron S與e-tron Sportback S都會引進銷售。

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