F-16V墜海前怎緊抓無線電？ 前教官：減速板罕見開啟

F-16V墜海前正在執行對地炸射科目訓練，前F-16種子教官就指出這科目難度其實不難。至於為何飛行員會緊抓無線電，退役教官也從航迷提供的照片發現，出事前，戰機的減速板也罕見開啟，疑似是飛行員也同時按到！

前F-16種子教官黃揚德：「這個其實是一個很制式的科目，不是一個難度很高的科目。」

機號6650的F-16V墜海前，執行的科目是大角度後對地炸射，那正常來說，維持8000尺後，到底是怎麼飛。

退役教官黃揚德(非當事機種模擬科目用)：「到了這個地方轉四邊，都是平飛轉彎，到了他要進去的時候，他必須要做一個動作，over bank，然後把機頭帶下去，對準它(目標)了以後，達到它想要的俯角，對到這個，中間大概有4秒的時間可以追瞄，然後他投彈，投彈後，5個G建立起來(脫離)。」

指出追瞄期間的G力落在2到3G，屬於不高，但有航迷目擊戰機，疑似兩次翻滾，直下海面。

前F-16種子教官黃揚德：「他們有人講說他滾了兩次，滾了兩次，但都不是很完整的滾，看起來就有點奇怪。」

空軍也納悶的是，有異狀後，想聯絡飛行員，卻發現他緊按無線電無法通話，前教官也注意到很奇怪的事。

前F-16種子教官黃揚德：「航迷提供給我的照片，他在四邊轉五邊，over bank的時候，我們可以很清楚看到，後面兩個減速板是全開的，這個跟正常的情況是不一樣的，正常的情況在那時候，是不用開減速板的，除非他這個人手是這樣抓著，那為什麼他手這樣抓著。」

無線電和減速板都在飛行員左側的油門桿，一般來說，無線電發話用食指推，減速板則用拇指，怎麼會同時按到，是誤觸還是遭遇情況，都有待釐清。

前F-16種子教官黃揚德：「有個意識出來，『哇，我要撞海了，我跳傘』，否則的話沒有跳傘，看起來是正常，剛跟大家報告了，那段五邊追瞄的時間，只有四到五秒鐘。」

反應時間確實很短，到底發生什麼事，仍有待證據說話，儘速釐清。

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