【F5E墜海】F5E戰機擦撞墜海 「6億元新彈射椅來不及換」再傳憾事

 F-5E戰機再傳意外,讓外界關注飛行員彈射後的安全。(示意圖,翻攝自中華民國空軍臉書)
F-5E戰機再傳意外,讓外界關注飛行員彈射後的安全。(示意圖,翻攝自中華民國空軍臉書)

台東志航空軍基地昨(22日)發生F-5E戰機擦撞導致2架戰機墜海,造成飛行員1死1失蹤的憾事。中尉羅尚樺雖成功彈射,但疑因頭部外傷顱內出血,最後宣告不治,此情況與去年10月上尉朱冠甍彈射落海後的死因類似,讓外界再度關注飛行員彈射後的安全問題。

據已公開的F-5E技術手冊中有關彈射椅的資料,國軍F-5E目前使用的彈射椅應為同款的C型「改進型」(Improved Seat),且飛行員拉動彈射桿後,也僅需要7秒就能完成從彈射出艙、張開椅傘、人椅分離,以及張開主傘的所有步驟。

但雖是改進型,此型彈射椅所配備的BA-22或BA-25傘具,其最低張傘高度大約為2,000英尺(換算約609公尺),低於此高度彈射就有相對較高的風險,與當今主流的彈射椅相比,其安全係數範圍不大,且彈射時的空速、飛機的姿態,乃至地形與環境,都會影響到飛行員的存活率。

F-5E所使用的彈射椅能在7秒完成所有的彈射步驟。(翻攝自F-5E技術手冊)
F-5E所使用的彈射椅能在7秒完成所有的彈射步驟。(翻攝自F-5E技術手冊)

空軍參謀長黃志偉昨(22日)表示,預計花費6億元用於替換F-5E彈射椅的馬丁貝克(Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.)「Mk.16」彈射椅,最快今年年底或明年就能交貨,可惜還來不及開始進行,就發生憾事。而Mk.16彈射椅即為當前主流的「零–零彈射椅」(在零高度與零速度就能使用),該款衍生型的彈射椅已用於美軍最先進的F-35戰機上。

不過,即使F-5E目前使用的彈射椅未達國際最高水準,但該款彈射椅過去已拯救不少飛官性命,加上此次擦撞事故疑似在操練炸射科目時發生,其飛行高度與擦撞後的飛行姿態,都為彈射後的安全性增加不小難度。


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