F8 Tributo椅子沒坐熱就要下台？ 傳將推V6油電後繼車

距離488 GTB後繼車款F8 Tributo發表不過2年的時間，雖然當初Ferrari並未鬆口，但市場一般都把F8 Tributo視為對抗McLaren 720S的策略產物。只是這款中置V8引擎的跑車很可能不久之後就會被取代。且已有消息傳出未來將不續用V8引擎，而是會換上V6引擎為基礎的油電混合動力系統。

根據外媒所獲得的消息，要取代F8 Tributo的車款，暫時就稱之為Dino，又或者按照現在Ferrari對油電超跑的稱呼邏輯，也可能會被命名為SF60。2015年當時FCA執行長Sergio Marchionne表示Ferrari將重啟經典Dino之名，打造一款搭載V6引擎的入門超跑。因為普遍推測Dino也同樣會使用中置引擎設定，因此F8 Tributo改用V6油電混合動力系統的後繼車款以Dino之名暫稱似乎也挺合適。當然，一切純屬假想，原廠並沒有透露任何蛛絲馬跡。

新車應該會使用Maserati MC20中置引擎平台開發，這個平台可以搭載Alfa Romeo的2.9升V6引擎以及Maserati的3.0升雙渦輪增壓V6引擎，後者更應用Honda預燃燒室技術，可輸出最大621匹馬力。不過這兩具引擎其實都是從Ferrari代號F154的3.9升V8引擎衍生而來，因此在血緣上十分接近。除此之外，MC20平台在開發時就已經考慮到電池動力系統，因此安裝馬達、電池、安排線組都可在短時間內完成。

假如傳聞為真，那麼就代表Ferrari入門V6中置超跑將會是一款插電式油電混合動力車款，也就是和SF90一脈相承，甚至可以自成一個家族。動力方面可望高達800到840匹馬力，SF90最大馬力967匹，引擎單獨輸出最大馬力為769匹，中間約200匹的差距則是電池動力系統的功勞。所以前面提到的那具Maserati引擎最大馬力621匹，再加上電動馬達輸出，因此才會推測超過800匹馬力。

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