Ford Focus Lommel賽道特化版

報導陳大任
ST-Line運動化多功能方向盤。(陳大任攝)
ST-Line運動化多功能方向盤。(陳大任攝)
置杯架會發出淡藍色氛圍光。(陳大任攝)
置杯架會發出淡藍色氛圍光。(陳大任攝)
後座出風口及2個USB充電孔。(陳大任攝)
後座出風口及2個USB充電孔。(陳大任攝)
抬頭顯示器提供豐富的行車資訊。(陳大任攝)
抬頭顯示器提供豐富的行車資訊。(陳大任攝)
235/40 R18 Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎、賽道級特化版紅色煞車卡鉗、加大煞車碟盤。(陳大任攝)
235/40 R18 Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎、賽道級特化版紅色煞車卡鉗、加大煞車碟盤。(陳大任攝)
車尾有Lommel比利時賽道銘板及LED賽道級尾燈。(陳大任攝)
車尾有Lommel比利時賽道銘板及LED賽道級尾燈。(陳大任攝)
無線充電功能相當方便。(陳大任攝)
無線充電功能相當方便。(陳大任攝)

回顧2019年,有幾款新車話題十足,第四代Ford Focus即是其中之一,上市不到一年,累積銷量高達1萬821台,相較前年銷售成長近2.4倍,並竄攀升至同級車市占第二位。福特六和順勢在2020世界新車大展推出Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版限量車型。

目前Ford Focus車型編成與價格分別為:四門美夢型(69.2萬元)、四門時尚型(76.8萬元)、四門17 TSR型(87.8萬元);五門成真型(69.2萬元)、五門時尚經典型(78.8萬元)、五門ST-Line(89.8萬元)、五門ST-Line Lommel賽道特化版(92.8萬元),及五門ST(預售價136.9萬元)等,有多達7種選擇,這次試駕為ST-Line Lommel賽道特化版。

「Lommel」名稱由來是源自於歐洲Ford最具指標性的測試場—Lommel Proving Ground,為歐洲Ford唯一且最重要的新車終極試煉的跑道、調校操控的祕密基地,而Focus ST-Line Lommel賽道特化版具備賽道級懸吊系統、賽道級煞車系統,其實就是Focus多連桿的版本,亦是和先前推出採用扭力梁版本的最大差異。

Focus對許多人來說就是一台擁有豐富駕馭樂趣的車款,最熱門的討論話題始終環繞在它的懸吊系統上,扭力梁的結構較單純、耐用、成本較低,路面的回饋較為直接,多連桿結構雖然複雜許多,但貼地性、舒適性均較佳,Focus ST-Line Lommel賽道特化版配備賽道級懸吊系統,並升級賽道級煞車系統,價格也較高,至於操控特性,則是各有偏好。

這次試駕路線特別選擇擁有多彎及高低落差的北橫,今年櫻花提早開花,正好與Focus ST-Line Lommel賽道特化版的炫目紅車色相呼應,車輛在山路上的表現讓人驚豔,尤其1.5L渦輪增壓引擎在1600-4500rpm低轉速域就能提供24.5kgm的最大扭力,再加上特殊的排氣聲浪隨轉速排升而放大,操控起來有如開著小跑車一般,相當有感。

■拍攝地點:東眼山國家森林遊樂區

東眼山森林遊樂區位於桃園市復興區,是台灣北部早期重要的林場,保留許多早期林業的遺跡,滿山人工造林地是森林復育的成果,同時也擁有豐富的鳥類資源,是北台灣最佳賞鳥地點;園區內3000萬年前遺留下來的生痕化石,是園區的必看地質景觀。(資料來源:農委會林務局)

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