HHI加快閒置造船廠重開放

根據英國航運相關網站表示，韓國現代重工（Hyundai Heavy Industries，HHI）提前兩個月重新開放portcity of Gunsan的閒置造船廠，以協助該國造船業者因應激增的新造船訂單。

韓國總理韓德洙（Han Duck-soo）主持造船廠重新開放，承諾政府將持續支持造船廠提升競爭力，並為該國造船業創造成長潛力。HHI表示，Gunsan造船廠在造船業低迷的情況下關閉五年後，準備在明（二○二三）年一月恢復營運。

Han Duck-soo認為，Gunsan造船廠重啟，預料將增加南韓在全球高附加值及環保船舶的占有率。他表示，造船廠恢復營運可望促進周邊及北部的經濟及就業活動，該船廠估計，每年將為該區帶來約十六億美元的產值。

資料顯示，在二○一○年投資十億美元在四百五十英畝的場地上建造Gunsan造船廠後，HHI於二○一七年關閉該設施，當時造船廠還有六百五十名員工。

HHI與North Jeolla provincial government及Gunsan city今年二月簽署協議，以促進 Gunsan造船廠重新開放。該公司承諾從二○二三年起每年僱用七百五十名工人，為大型貨櫃船生產十萬噸材料。

據悉，以HHI母公司Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.（KSOE）為首的韓國造船商持續領先全球新造船訂單，這些積壓訂單量有大幅增加趨勢。

韓國造船海洋（KSOE）第三季盈利成長六十四％，達到二點二二億美元，今年累計獲得一百八十六艘船舶，約二百二十一億美元訂單，占其一百七十四億美元年度訂單目標的一百二十七％。

Clarkson Research Service數據顯示，今年前九個月韓國造船廠累計獲得一千三百二十萬CGT的新訂單，占全球總量的四十四％。這段期間韓國造船業者訂單積壓量三千六百萬CGT，占全球總量三十五％，不過中國大陸造船訂單積壓量更高，為四千三百三十萬CGT，占全球總量的四十二％。

韓國目標希望到二○三○年將其在全球造船市場的占有率提高到七十五％。韓國政府希望透過改進低碳船舶技術及為零碳船舶做準備，在競爭激烈造船業中獲得主導地位，包括以氫及氨為動力的環保船舶。