Hyundai尋求在地晶片供應商 避免晶片短缺、造車停滯

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Hyundai集團為了緩解晶片荒,將啟用替代方案讓製造端免於停工困擾。(圖片來源/ Hyundai)
Hyundai集團為了緩解晶片荒,將啟用替代方案讓製造端免於停工困擾。(圖片來源/ Hyundai)

全球受到新冠肺炎的影響,導致晶片大量短缺,車用晶片也大受影響,一輛車至少有超過40種不同的晶片控制,沒有這些晶片車輛就無法完工交到消費者手中。韓國Hyundai現代汽車集團也深受這個問題困擾,近日他們才宣布由於缺乏車用晶片的關係,將旗下在美國的一間工廠停工,不過現在他們要找尋新的方式,讓自己可以在這場危機當中不要虧損太過嚴重。

Hyundai位在美國的一間工廠已經因為沒有晶片關係而導致停工。(圖片來源/ Hyundai)
Hyundai位在美國的一間工廠已經因為沒有晶片關係而導致停工。(圖片來源/ Hyundai)

根據研究數據顯示,由於缺乏晶片的關係,今年可能會有大約400萬輛汽車的生產受到影響,如果世界各地的工廠沒有辦法緩解這波晶片荒的話,這個數字到年底之前還會繼續成長,而Hyundai為了不再因為這樣的問題關閉工廠,正在推行在地化的政策以減少對於國外供應商的依賴,不過這項政策沒辦法馬上達成,畢竟晶片產線也不是一個晚上就可以進行調整。

目前汽車上大大小小晶片超過40種不同種類,缺少小小一片就會導致車輛無法安全駕駛。(圖片來源/ Hyundai)
目前汽車上大大小小晶片超過40種不同種類,缺少小小一片就會導致車輛無法安全駕駛。(圖片來源/ Hyundai)

理論上來說Hyundai的這項政策會將本來依賴大企業的訂單轉往小企業,因此可能會遭遇到過去不曾碰到的困難,尤其是這些較小的公司將會無法滿足Hyundai的龐大訂單需求,還有交貨時程以及品質也較難同時掌握,對於最終的汽車品質也會有所影響,但如果要擺脫對於國外大廠的晶片依賴度,這樣的做法才能夠一勞永逸。

不過近日已經有不少廠商表示晶片荒已經緩解,預估下半年可以恢復正常的產能,而Hyundai的這個替代方案究竟也很有可能因為國際晶片大廠恢復產能後而停止,各地缺車的情況也將會逐漸改善,預計到2022年將會恢復正常的生產量。

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