Jack Dai/超過50年的寵愛!探究臺灣汽機車進口的稅

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Jack Dai/超過50年的寵愛!探究臺灣汽機車進口的稅
Jack Dai/超過50年的寵愛!探究臺灣汽機車進口的稅

忙一段落,好奇查了臺灣的進口汽機車的稅率,不是累加,是「累乘」:汽車的部分,2,000cc以下的關稅為百分之17.5、貨物稅為百分之25、營業稅為百分之5,而推廣貿易服務費先以代號▲代之。因此總共是百分之54.2+▲。而2,001cc以上的汽車,關稅為百分之17.5、貨物稅為百分之30、營業稅為百分之5,推廣貿易服務費以代號△代之,依此總共是百分之60.4+△。而總價超過300萬的話,則另徵百分之10的奢侈稅。

機車的部分,50cc以下及251cc至500cc之關稅為百分之18、貨物稅為百分之17、營業稅為百分之5,推廣貿易服務費則以代號◇代之。則總共為百分之45+◇。接著,是

 51cc~250cc及501cc以上的機車,其關稅為百分之20、貨物稅為百分之17、營業稅為百分之5,而推廣貿易服務費以代號◆代之。因此總共是百分之47.4+◆。(以上如有錯誤,煩請糾正。)

以上是保底的進口規費,不含後續種種成本,驚人。汽機車的關稅保護印象中是從民國四十幾年就開始了,換句話說,已經保護超過50年,進口稅和貨物稅還是因為加入WTO之後才降了一些,這時腦海中瞬時浮現臺灣的國產汽機車品牌們:裕隆、光陽、三陽...等。

不過無妨,在全球略邊緣、在對岸吃不開,在臺灣倒是都成了世家大族,也發展出蠻好的代工業。這時不禁想像:「如果取消進口關稅,臺灣的汽機車品牌們是否能抵禦各國品牌的進犯呢?」

 

作者本名戴于千

獨立創意代理商 Rules Creative 總經理

是個生意人,也是個讀書人。

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