KSOE獲歐洲船東建造合約 價值20億美元大型貨櫃船

根據英國航運相關網站引述，韓國造船與海洋工程有限公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）最近宣布，獲得一家歐洲船東價值二十億美元的大型貨櫃船建造合約。

這項報告顯示，合約涉及十二艘以甲醇為燃料的貨櫃船，此訂單是運力為一萬三千TEU的貨櫃船，預計在二○二六年底前完成交付。KSOE表示，這些船舶將在其位於Yeongam港的現代三湖重工造船廠（Hyundai Samho Heavy Industries shipyard）進行建造。

據悉，此訂單意義重大，因為這家歐洲船東透過大力投資液化天然氣雙燃料貨櫃船，截至去（二○二二）年底該集團已擁有三十多艘雙燃料貨櫃船，預計到二○二六年可達到七十七艘雙燃料貨櫃船。除建造新船外，該公司並投資技術與生產替代燃料，例如甲醇、電力。

業內人士指出，過去一年人們對甲醇作為下一個燃料來源的興趣迅速上升，儘管對於氨被視為最終解決方案的技術，還不可直接採用，但甲醇技術已準備就緒。

挪威船級社（DNV）在其Alternative Fuels Insight數據庫指出，報告稱有五十九艘甲醇燃料船的訂單將於二○二八年交付，其中大部分訂單是貨櫃船業的四十七艘船。

至今為止甲醇主要用於為化學品油輪提供燃料，第一批拖船與其他小型船舶應用也已啟動。

DNV首席顧問沃爾德（Martin Wold）強調，甲醇在創紀錄時間內達到替代燃料訂單的十三％。

克拉克森（Clarkson）強調，全球貨櫃運輸正成為甲醇業的率先採用者，占二○二二年所有貨櫃船訂單中近四分之一（廿一％）燃料來源。新訂單有助於甲醇持續成長。該機構認為，儘管目前貨運量趨緩，運費下降，但航運公司仍打算持續投資新船。

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