KYMCO「全力以赴」幕後｜光陽董座柯勝峯力拼油電雙料冠軍的改革之路

「我們是跌倒了，沒有斷手斷腳。」在「全力以赴」發表會上，光陽一口氣發表了 8 款 2023 新車系，包括黃牌重機 KYMCO G-Dink CT，非常吸睛的仿古歐風的LIKE COLOMBO S，經典神車以“iMany"重生，並且找來盧廣仲、Janet謝怡芬代言全新LIKE 125 Keyless都會車款。而緊接全面進化的白牌 KRV NERO 180、 RACING MAX 雷霆者之後，壓軸的「大地名流125」更搬出 10 多年前奔騰G3 125的「耐操、好擋、拼第一」口號，現場還展出了電動重機街跑RevoNEX、使用Ionex系統的電動概念機車「AMPELIO」，現場經銷商私下用台語跟壹哥說：「很讚！好久沒有這麼熱鬧了。」談到目標，KYMCO 董事長柯勝峯高喊力拼 2024 油電雙料冠軍，而在發表會後，壹哥也與幾位媒體，和 KYMCO 董事長柯勝峯進行了短暫的閒聊，帶大家看看這「全力以赴」的幕後。

2022 年秋天，光陽集團有兩件大事，一個是 9 月份入股哈雷電動機車子公司LiveWire ，另一件事是 KYMCO Ionex 的「全面佈局」，後者讓進入 Ionex 3.0 時代的光陽，電車市佔從一開始的 5%~6%，到現在超過 20%，總算擠下宏佳騰、緊追 Gogoro。「KYMCO Ionex」在柯勝峯全心主導之下，世人已經清楚了解到 KYMCO 二輪車，也有電車。

根據他所說，KYMCO Ionex 剛推出的時候，內部要招商，一開始通路只有不到 30 間，但是到了去年年底，「突然大家都想進來。」柯勝峯笑著說：「以前在擔心找不到Ionex經銷商，現在擔心的是怎麼分配的問題。」KYMCO 的經銷商不是不知道電動車趨勢，而是要找到最好的時間點進場。

本來這是一件值得開心的事，然而時間往前推移到 2022 年第二季，2022 年 5 月，光陽油車「出事了」。

SYM三陽機車單月銷售量與光陽KYMCO出現黃金交叉，緊接著幾個月內KYMCO 油車銷量持續下滑，SYM三陽機車正式對外宣告市占第一，全年銷售台數來到 25.54 萬輛，領先光陽 KYMCO 的 20.07 萬輛，正式宣告終結 KYMCO 油車長達 22 年連霸紀錄。

「不會講、不會定位，不會提供價值，客戶不知道好在哪裡，當然就不會賣。」

談到此事，KYMCO 董事長柯勝峯稍微收起一點笑容，非常認真的跟壹哥說：「距離上次當第二名已經很久了，一時之間難免會有點不知所措，但是一切都是有徵兆的...如果我們今天不夠好，第二名剛好而已。」

跌落神壇有很多原因，但是用一句柯勝峯的原話說來說，那就是：「我們輸是因為我們真的就鬆懈了，那沒有必要懷疑我們自己的實力。把自己該做的事情做好，市場曾經告訴你不夠積極，因為都是第一名」。

「我們不是腿斷了，而是跌倒。」

談到他自己在公司扮演的角色，主要是談品牌、談策略跟全球佈局，所以做任何事情，他必須要看得比任何人更長、更遠、更大，也更廣。然而談到壓力與士氣，柯勝峯坦言，壓力自然是會有，士氣當然也會有所影響，但是重點是當你不是第一名，你是一蹶不振嗎？還是能夠「化危機為轉機」？

柯勝峯認為，KYMCO 不管實力、技術什麼都有，而如今，KYMCO 確實需要一番改變，剛好趁這個時間點，大刀闊斧地從基本功做起，包括設計、系統、產品等等，包括通路夥伴過去提的事情，怎麼樣讓他們感覺到不同，對於這些事情，內部都有共識要與時俱進，所以從這個角度來看這整件事情，那一切就清楚許多。

「全力以赴，這是我們全新面貌的第一步。」

柯勝峯淺談幾個策略面上的事情，首先是針對集團內部的變革，他說：「我們要造出最適合作戰的團隊，包括把過去『做事的團隊』改成『作戰團隊』。以前做事比較類似把份內的事情做完、做對，但是作戰的團隊因為有對象（目標），他們必須要了解外界的變化，然後因應外界的變化『做對的事』。」

再來針對行銷面方面，他認為要贏一場戰爭，除了公司內部的人才之外，也可以部分借助外部的力量，好比說廣告公司，這方面確實是得益於 KYMCO Ionex 過去幾年的經驗。柯勝峯認為，Ionex 從無到有是一件很難的事情，而且不管在品牌、策略、系統、通路、形象等等，電車這邊有很大的對手，因此就有很多經驗，把它做一個借鏡，同時也要藉助外部力量，在這當中有一個重點：「要很清楚我們要做的事情」。

第三點也是最明顯的一點，那就是「新車」。柯勝峯認為，「新機種的數量」是銷量下滑最大的原因。「所有事情都是比較而來，消費者一定是挑最好的、最新的。我們有沒有真正把市場的聲音聽進去，這件事情很重要。」KYMCO 贏了太多年，許多來自第一線的聲音，光陽內部或許有看到，但是卻不當一回事，因為銷售不錯，獲利也不錯，很多時候就不以為意。

這次「全力以赴」，每個產品的定調都必須要經過柯勝峯認可，就連演講稿都是柯勝峯自己操刀。發表會上每支宣傳影片都有各自的定調，讓每個產品都有明確的定位，經典車 iMany 怎麼樣帶出變化卻一樣經典，KRV 、Racing Man 市場很大，很多年輕人非常喜歡，但是在過去沒有很清楚給他一個更清楚的定位，包括新名流的訴求，之前沒有講得很清楚，所以「大地名流」給它一個「耐操、好擋、拚第一」。

所有車款當中，壹哥最喜歡的是Colombo S，柯勝峯特別做了說明：Colombo 之前的訴求只會想到要給人有「歐風」的感覺，但是這次特別給它一個明確的定位。一個是顏色，一個是方燈，在顏色上，上半身是黑色，車身比較亮的顏色，而加入方燈跟整個氛圍的設計，讓它非常有懷舊的情懷，成為是經典中的經典，他相信恨多人想要這樣的特色，所以特別把它呈現出來。

壹哥觀察到每個產品發表過後，經銷商或是仔細觀察，或是交頭接耳，甚至最後的大地名流那句深入人心的「耐操、好擋、拚第一」與改變自任賢齊《再出發》的主題曲，讓許多經銷商鼓掌叫好。

柯勝峯說：「其實說到底就是不一樣的 KYMCO，很重要的核心的訊息要出來，並且清楚傳播到不同的通路，不但要能夠鼓舞整體士氣，更要讓經銷商有信心。我們市場的聲音有聽進去了，而且我們展示給你看，我們是跌倒，不是腿斷了。老實說內部如果不改，做到懷疑人生一定是必要的，因為人家做的真的比你好，我們真正的敵人是自己，我們有沒有做好該做的事情？昨天是要跟大家宣告這件事情。」

「我們用的是很好的料、很好的設計、以及最好的訴求。要讓大家知道，我跟以往不一樣，不只是不一樣的『好』，還要超出所有人的期待與想像」。

柯勝峯認為KYMCO 在過去一直有很大的改善空間，現在則像是「拼圖」，在拼圖的過程中，可能連他自己都不知道最後是怎樣，但是柯勝峯乃至於整個光陽知道自己正在努力，也相信努力的成果能不能登高一呼將整體士氣提升，進而啟動反攻之路。

”Always Inspire“

記得在上一場活動當中，柯勝峯一直談到這次的發表會只是一個「起手式」，也讓壹哥好奇「那麼接下來呢？」柯勝峯當然沒有回答，一定要說個目標，那麼就是「立足台灣、著眼全球」。當務之急就是 2024 年要達到油電市占雙料冠軍，在光陽將屆 60 週年之際。柯勝峯說：「不管電車還是油車，我覺得我設立了一個遠大的目標，競爭對手當然也不是省油的燈，我們在未來六十年要成為一線品牌，當然我們現在就要『全力以赴』」。