M503效應民航局卡陸春節加班機 前局長：對民眾衝擊很大

反制陸籍航空公司照飛M503等4條航路，民航局暫不核准2陸籍航空公司春節加班機，前民航局長沈啟今天說，此舉非旅客之福，學者則認為，在供需與安全之間，仍需要一個平衡點。

中國大陸片面宣布開通M503南往北等4條航路，儘管民航局與相關航空業者溝通但業者仍照飛，民航局今天表示，暫不予核准東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

對此，沈啟今天受訪時表示，過去10年都沒碰過這樣的情形，就她了解，目前兩岸春節機班機都不談了，都是用傳真互相聯繫，和過往相比也沒有那麼多加班機，如今再少176班，對民眾來說衝擊很大，若是引發中國大陸對國籍航空長榮、華航報復，影響更不好。

她認為，國籍航空運能有限制，時間帶也是一個問題，加上中國大陸也要過農曆春節，到時候機場十分擁擠，國籍航空加班機率不高，而民航局的宗旨是提供便捷輸運，這不像民航局的作法，她推測可能受到高層壓力。

開南大學空運管理理學系副教授盧衍良則分析，目前兩岸溝通協調機制停擺，民航局這次的作法應是希望雙方能就航空有關議題作整體性的通盤考量，尤其是台灣關注的飛安疑慮議題。

至於是否對春節期間疏運造成衝擊，他認為，春節是航班需求較高峰的時期，兩岸航線若能有較穩定供給，對旅客仍是較有利的作法，不過飛安的問題仍是台灣殷切關注的重點，在供需與安全之間，仍需要一個平衡點。

根據民航局統計，扣掉2家業者不予核准的179班加班機，今年陸籍航空春節兩岸加班機預計至少還有313班次，去年則是申請核准314班，和今年相差極小，至於國籍航空今年則是核准了105班，比去年92班增加。

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