All-New MAZDA CX-5淬鍊經典

報導于模?
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中國時報【報導于模?】

圖片提供MAZDA 要論MAZDA風雲車系,CX-5銷售紀錄驚人,除了在最短時間突破百萬銷輛,目前全球累計銷量更已超過168萬輛。這次All-New CX-5更要以「One Class Above理念」與嶄新駕馭體驗再創紀錄高峰。

說到新車,總是形容詞太多,面對第6世代All-New MAZDA CX-5,我要直接訴說這輛全新運動休旅到底「新」在那裡!

晶豔魂動紅

都說MAZDA的魂動紅車色好看,配合新車上市,原廠端出花費12年研發全新車色「晶豔魂動紅」,以獨到工法加工反光╱吸光塗層,讓漆面在不同光線折射下展現多樣層次感,進而襯托出全新MAZDA CX-5俐落線條。

日式減法工藝

All-New MAZDA CX-5這次改款厲害在保有前代風格卻又煥然一新!薄型化LED頭燈搭配3D立體網狀格柵水箱護罩,烘托更寬廣簡約車頭外觀,俐落順暢車身鈑件再加後移A柱及大尺寸胎圈,整輛車魂動又犀利,MAZDA專屬動感樣態就是這麼魅惑。

內裝質感頂級細膩

大改MAZDA CX-5內裝不管用料或作工均更講究,從儀表板、中控台、排檔座、門邊飾板以至皮質、木紋、金屬感材質搭配,豪華卻不繁瑣,我覺得就是秉持LSUV基準。

豪華配備更升級

說到LSUV基準,All-New CX-5頂級標配內建AudioPilot 2及Centerpoint 2技術的BOSE音響與10支高傳真揚聲器讓它奢華聽得見。

此外講究人因工學的車室後座不僅追加傾角可調機制與專屬出風口,獨家4/2/4 Karakuri分離可折式設計+快速傾倒功能再加電動尾門,則是更增行李廂空間運用靈活性。

降低噪音有用心

兩件事一起說。一是全新MAZDA CX-5針對車內NVH進行大幅度降噪工程,使高速行駛時更感靜謐,此外前座椅特採高耐震泡棉,車主久坐也不感疲憊。

還有其柴油引擎亦導入NSFC聲頻降噪技術與NSS減震降噪技術,透過精密多層次燃燒提升運轉平衡,加上特於活塞叉銷內設精密平衡槌,不但壓制車外引擎噪音,配合座艙降噪工程就算在車內也幾乎聽不見了。

引擎科技再進化

All-New CX-5同步提供SKYACTIV-G 2.0汽油引擎及SKYACTIV-D 2.2柴油引擎,不僅動能強勁且更為節能,前者特採缸內直噴及凹頂活塞設計,賦予14:1高壓縮比搭配4-2-1排氣系統,連電子節氣門亦重新調校,搭配6速手自排變速箱,加速更為有力且線性。

至於SKYACTIV-D柴油引擎由於內建最新High-Precision DE Boost Control增壓控制技術,亦讓其42.8公斤米強悍扭力做到隨傳隨到,無論爬長坡或再加速都更順暢帶勁。

導入G力導引控制

全新改款CX-5始終追求極致的人馬一体駕馭境界,為提升駕駛直覺性除將排檔座提高以使駕馭更靈活,連方向盤也換成和CX-9相同樣式以增進握感;最特別的是導入G力導引控制技術(G-Vectoring),在車輛過彎時系統會依車速、節氣門位置及方向盤角度算出最佳扭力輸出值以實現車身配重最佳化,如此即便運動休旅重心高也不致影響操控感與舒適性。

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