Mini Recharge入注經典老咪電動重生 原廠直接改升級更安心

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就在臺灣正準備啟動Mini Cooper SE預售接單,並且預計於2022年下半年引進臺灣市場銷售的同時,Mini原廠正在進行另一項電動化計畫──Mini Recharge。這個計畫回歸1959年Mini誕生的初衷,也就是在石油危機背景下所推出的「省油、節能」車款,為經典老咪植入Mini Cooper SE的動力系統,讓經典Mini掀背化身成為電動掀背,幫助老咪玩家能夠在電動化浪潮席捲、各國排放管制持續加嚴之下,依舊能夠持續擁有、使用經典車款。

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Mini Recharge要讓經典老咪能夠在電動浪潮中依然挺立。(圖片來源/ Mini)
Mini Recharge要讓經典老咪能夠在電動浪潮中依然挺立。(圖片來源/ Mini)

回到1959年Mini最初誕生的時空背景,當時為了因應石油危機,BMC推出一款結構簡單、體型小巧的三門掀背車款,以在能源短缺、大型車款銷售停滯的狀態下持續維持穩定銷售量。當時主要的設計思維,就是要符合省油、經濟訴求。雖然在德國BMW集團接手後,現在的Mini已經轉型成為時尚、精品掀背象徵,過去的經典老咪仍有許多死忠支持者,就連臺灣境內也有不少經典Mini玩家。

經典老咪再臺灣也有許多玩家支持。(圖片來源/ 地球黃金線)
經典老咪再臺灣也有許多玩家支持。(圖片來源/ 地球黃金線)

Mini Recharge計畫的推出,就是要讓經典老咪收藏家與玩家們能夠持續擁有,並使用這些從1950、1960年代就傳承至今的經典Mini,再把Mini的故事延續到電動化時代。於是,Mini興起將經典老咪電動化的想法,不僅可以讓老Mini可以持續在未來恐僅限電動車行駛的歐洲市區街道中持續健康行駛,同時回到1959年Mini誕生時的初衷,也就是給予買家一款省油、節能的小型掀唄。

移植純電動力系統之後,Mini的加油孔也改為充電插座。(圖片來源/ Mini)
移植純電動力系統之後,Mini的加油孔也改為充電插座。(圖片來源/ Mini)

Mini Recharge選用現行Mini Cooper SE的動力系統作為老Mini電動化升級的基礎,將這套動力修改以安裝進老Mini有限的車體空間當中。並且保留90kW (120) 匹馬力動力輸出,可帶來0-100km/h加速9秒性能實力,以及160公里純電行駛續航力。而且,由於改搭載純電動力系統,Mini也為所有電動化升級的經典老咪安裝新款中央儀錶板,維持經典設計同時,提供檔位、續航里程、動力系統溫度以及車速等資訊顯示。

Mini Recharge選用Mini Cooper SE的動力系統讓經典老咪電動重生。(圖片來源/ Mini)
Mini Recharge選用Mini Cooper SE的動力系統讓經典老咪電動重生。(圖片來源/ Mini)

Mini表示,所有進入Mini Recharge計畫當中的經典老咪除了電動升級,也會針對車況進行翻新,以回到接近原始出廠狀態。不過,電動化升級之後,老咪車主將會體驗到截然不同的駕駛體驗,包含零遲滯的加速反應,還有幾乎靜音的動力系統運轉精緻度。更重要的是,將可進入部分歐洲國家畫設的電動或者低排放車輛管制區,例如英國倫敦的部分街道,而且無須額外支付塞車費或者排汙稅。

Mini Recharge也會將經典老咪重新翻新,讓車況回到接近剛出廠的狀態。(圖片來源/ Mini)
Mini Recharge也會將經典老咪重新翻新,讓車況回到接近剛出廠的狀態。(圖片來源/ Mini)
儀錶板雖然還是指針樣是,但是在右側增加續航里程顯示資訊。(圖片來源/ Mini)
儀錶板雖然還是指針樣是,但是在右側增加續航里程顯示資訊。(圖片來源/ Mini)

Mini Recharge計畫目前僅在英國進行,所有翻新、電動化改造都會在Mini英國的廠區實施。未來經過Mini Recharge計畫電動升級的經典老咪都會獲得單獨的流水編號,讓電動化重生的Mini更具獨特性。而且,Mini Recharge也會保留原有的動力系統,並且打上編號保存起來,以讓車主能夠在未來復原使用,沒有因為電動化升級就捨棄原始燃油動力系統。

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