MTA稱7號線大成功 民眾諷差點砸死人

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世界日報World Journal

大都會運輸署(MTA)日前發布地鐵報告,指紐約市不論是數字線或字母線地鐵今年均明顯提速,其中又以往返曼哈頓及法拉盛的7號線提速最多;MTA主席費伊(Patrick Foye)也稱當局在服務旅客方面「大成功」;但7號地鐵通勤乘客16日表示,今年7號線高架段發生至少四起金屬異物墜落的意外,諷刺MTA「除了差點砸死人,服務一切都好」。

MTA報告顯示,7號線自去年進行信號系統升級工程後,一年來在準時服務旅客上「大成功」;費伊解釋,7號線慢車(local train)全程行駛時間比2018年平均提速3.5分鐘,快車(express train)則提速4.5分鐘,比其他數字線地鐵平均提速2.5分鐘、字母線平均提速1.5分鐘快上許多,「數據是不會說謊的,地鐵服務今年已有所改變」。

市捷運局(NYC Transit)局長拜福特(Andy Byford)則表示,地鐵站近期新裝的列車時間表(Running times metric),可準確告知乘客列車入站時間,地鐵準時駛進和駛離車站,可讓紐約客擁有更好的乘車體驗;他也強調,數據顯示紐約市近半年的地鐵準點率達八成以上,尤其工作日準點率高達81.8%,與去年同期相比,準點率更大增17個百分點。

但部分乘客 並不認同MTA的說法,平日搭乘7號線到法拉盛工作的通勤族安德魯說,他對MTA宣稱的已提速三、四分鐘無感,平時他常常提早一個多小時出門,但仍上班遲到。

此外,皇后區部分7號線高架鐵軌頻出問題,曾分別在2月、3月、6月及8月發生鐵軌異物墜落的意外,險釀傷亡,一名乘客更在推特標記MTA說,「7號線除了差點砸死人,站點天花板剝落、漏水,環境惡臭之外,服務一切都好」。

MTA的報告也提及全市11月的地鐵準點率,顯示上月總計發生34起重大事故導致地鐵延誤,比去年同期的67起減少49.3%;上月另有有2萬9863起因其他原因導致的列車延誤,比去年同期的5萬1964起減少42.5%;對此拜福特說:「我們將繼續改善服務系統,造福更多通勤者」。

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