MTA 5年515億資本計畫 自動通過

世界新聞網

大都會運輸署(MTA)高達515億元的2020至2024年五年資本計畫1日自動通過,意味著MTA可正式開始使用預算,不再需要徵求其他機構同意;不過,由於紐約市長白思豪(Bill de Blasio)未能參與該審查小組,紐約市也自動放棄了對MTA預算審查的權利。

1日是MTA「資本項目審查委員會」(Capital Program Review Board)通過資本計畫的最後期限,該委員會的四名成員分別由州長辦公室、市長辦公室和州參眾兩會指派。

州長葛謨(Andrew Cuomo)此前要求白思豪親自參加該委員會,理由是此項資本計畫事關重大,不應該委託他人參加;但白思豪仍希望派預算助手索里曼(Sherif Soliman),拒絕親自到場,因此葛謨未召集該委員會審查資本計畫,導致資本計畫自動生效,紐約市也放棄了對資本計畫審查的權利。

紐約市在此資本計畫中承擔30億元,一直主張提高MTA透明度以及紐約市在MTA決策參與度的市議長張晟(Corey Johnson)對此表示不滿;他表示MTA缺乏透明度,預算審批過程走得太快,紐約市應該在該預算審查的每一個過程中加強參與,「我希望資本項目審查委員會公開回應我的質疑。」

代表布碌崙(布魯克林)的州參議員郭納德(Andrew Gounardes)也表示,MTA除了需要提供更為可靠的服務之外,同時需要提高透明度並更加負責,指出「資本項目審查委員會應該開會對這項耗資巨大的資本計畫進行審查後才能通過,這樣才能夠讓公眾對MTA日後的工作更有信心。」

MTA主席費伊(Patrick Foye)則對資本計畫自動通過表示歡迎,「這項計畫是歷史性與革命性的,我們已準備好為紐約市民改進公共交通系統,未來將於各級政府部門通力合作。」

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