太平山森鐵復甦 昔日榮景可待

【記者王志誠、周貞伶/新北報導】
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行政院政務委員吳澤成說借鏡日本經驗,逐步實現復甦太平山林鐵。(記者王志誠攝)
行政院政務委員吳澤成說借鏡日本經驗,逐步實現復甦太平山林鐵。(記者王志誠攝)

▲行政院政務委員吳澤成說借鏡日本經驗,逐步實現復甦太平山林鐵。(記者王志誠攝)

為推動太平山森林鐵路復甦,現宜蘭縣政府已進行可行性研究,平地線及山地線預計分別於一百一十年六月底及一百十一年六月底完成。林鐵復甦後,不僅可保存森林鐵道運輸歷史軌跡與文化資產,打造帶狀連結之生態博物館,更能提升軌道運輸文化與旅遊魅力,帶動整體觀光發展。

太平山林鐵一九二四年通車,一九七九年停駛,早期森林鐵路運輸系統分成山地線及平地線,以土場作為轉運點;其中平地線起點在宜蘭土場,終點是羅東竹林車站,全長三十六點六九公里,沿途有十座車站;山地線起點則是由土場站,一路經由軌道運材車(蹦蹦車)與索道(流籠)到山頂。太平山林鐵除包含豐富多元文化內涵外,對於後續水力、糖/紙業、電業等相關產業發展均有極為密切的關聯。

行政院政務委員吳澤成表示,太平山森林鐵道透過整體規劃,可避免銜接差異或資源重置浪費。因此去年八月起,多次邀集中央相關部會及縣府進行現場路線踏勘及會議研商,確定「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫」,由縣府負責整體發展計畫規劃工作,交通部補助規劃經費,並借鏡日本江之島電鐵經驗,逐步實現太平山林鐵復甦目標。

平地線部分,縣府於今年二月啟動可行性研究(總經費九百三十萬,交通部補助七百八十萬,縣府自籌一百五十萬),目前已進入期中報告審查階段;山地線部分,林務局於去年底同步啟動山地線調查研究,現已接近完成階段,後續山地線將以後續擴充方式(總經費一千零五十萬,交通部補助八百八十萬,縣府自籌一百七十萬)併入平地線合併辦理。如此,不僅可全段完整考量,並有助計畫銜接及縮短時程。

吳政委表示,目前宜蘭縣政府針對平地線研究已初步完成鐵路沿線車站、隧道等文化資產盤點,並提出短中長期路線方案。惟為整體考量,目前請縣府俟全段評估完成並經綜合規劃核定確定推動後,再分段進行各路段推動工作。