Yahoo奇摩新聞 RBR：Mercedes的懸吊可為其最後幾站帶來強大進展
Red Bull Racing認為他們爭奪世界冠軍的主要對手Mercedes AMG車隊，在本賽季剩餘的比賽中，可因為其巧妙的後懸吊系統，享有相當強大的優勢。
近來F1圍場內盛傳，Mercedes車隊藉由調整他們的後懸吊系統，使其賽車後緣在直線路段高度下降，而這有助於減少阻力提高極速，Red Bull車隊相信這就是Mercedes車隊在前陣子的土耳其GP中佔據優勢的關鍵。
Red Bull車隊負責人Christian Horner在美國GP期間對Sky F1表示，像伊斯坦堡公園賽道這樣的場地，有許多中速彎以及相當長的直線路段，這對於Mercedes的概念來說正好。他說：「我認為Mercedes顯然是優化了他們直線路段的裝備，他們能在那樣的場地這麼做，如果你看他們的車尾，看它是如何降低的，我想土耳其的場地讓他們發揮出了優勢。」
然而在彎道速度更高的美洲賽道，Mercedes想要故計重施顯然要困難得多，因為彎道極速與直線路段極速缺乏足夠的落差。
儘管如此，Horner相信本賽季剩餘的比賽中，仍有可以讓Mercedes發揮其懸吊優勢的場地，他繼續說到：「這在某些賽道上產生的影響比較大，像是美國GP的場地所能造成的優勢就很有限，然而像是吉達這樣的場地，這可能為他們帶來強大的進展。」
雖然Red Bull對於Mercedes在懸吊系統上的作法很感興趣，但該車隊很清楚，這種設計並未違反F1的規定，Horner補充說：「我們不認為這違反了規定，這是歷史上使用過的，我們曾經看到他們這麼幹過。」
「不過，顯然我們在土耳其看到的是一個相當極端的版本，而這個場地似乎也允許他們這麼做。」
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