Subaru新Forester的EyeSight4.0原廠說很強 道路維持置中能力更勝Kuga RAV4？

陳宏銘
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Subaru Forester小改款正式於國內發表，車型與價格跟之前預售推出時是一樣的，車系共計引進Forester 2.0i-L EyeSight、Forester 2.0i-S EyeSight兩個車款，前者售價為115.8萬元、後者則是125.8萬元，而之前開出的「預接尊榮體驗價」則換成「限量回饋價」形式繼續存在，2.0i-L EyeSight限量回饋價112.8萬元、2.0i-S EyeSight限量回饋價122.8萬元。目前規劃的限量回饋價期限是到12月30日，之後會不會繼續將採滾動式調整。

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圖示高規Subaru Forester 2.0i-S EyeSight它比Forester 2.0i-L EyeSight外觀上多了亮銀運動化妝扮，並且配備18吋雙色削切鋁圈、電動玻璃天窗。(圖片來源/陳宏銘攝)

12月即可開始陸陸續續交車

事實上，10月底展開的Subaru新Forester預售狀況十分良好、接單超過了500張，顯見吃香的運動休旅、加上功能全面Level 2半自動駕駛技術EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統消費者很買單，不過，儘管可以在12月就開始陸陸續續交車、消化訂單，但以目前到港的車輛數恐怕仍消化不完這超過500張的訂單，所幸原廠已經答應全力支持台灣市場，會讓新Forester的交車期縮短、總代理表示現在的交車期約莫是1個月，在全球晶片荒下，進口車交車期只需1-2月其實這已經是不錯的表現。

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Forester 2.0i-L EyeSight雖然有運動化設計的後保桿，但並沒有電動起閉尾門裝置。(圖片來源/陳宏銘攝)

EyeSight 4.0精進路面跟車效果

事實上，這套「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」Level 2半自動駕駛，它具備廣度偵測的效果，在新型擋風玻璃與全新立體攝影鏡頭系統的加持下，提升了幾近兩倍的偵測廣度。EyeSight 4.0在「ACC全速域主動車距控制定速巡航系統」之外，新增「LCF車道維持置中系統」、「LDP車道偏離輔助系統」，照原廠的說法，它最厲害的地方便在於即使道路標線不清楚，它也能依前車動態進行車道置中調整、並保持安全車距。吼、吼這麼神，真的要試它一下才能真知，下一次我們就拿有差不多功能的Ford Kuga或是Toyota RAV4，來和新Forester在山路上PK一下，看誰的跟車能力強？

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「AES緊急自動轉向輔助系統」+「PCB預防碰撞自動煞車系統」可於轉向時偵測十字路口的行人、對向來車、自行車、摩托車，一旦遇到可能的碰撞危險會進行自動緊急煞車輔助。(圖片來源/Subaru)

路口轉彎遇上行人會自動煞車

另外，發表會現場我們對其路口轉彎遇到行人會煞車的「AES緊急自動轉向輔助系統」+「PCB預防碰撞自動煞車系統」效果也感到新奇，從系統影片中，可以看到新Forester於轉向時不只會偵測十字路口的行人、對向來車、自行車、甚至摩托車，在駕駛人粗心未發現、或A柱遮擋視線時，便會進行自動緊急煞車輔助。搭載2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎，具有低重心的駕駛效果，同時最大輸出為156匹馬力、20公斤米扭力，2級平均油耗為每公升汽油跑13.8公里。Subaru Forester相信有不少買家也衝著它SAWD對稱式全時四輪驅動科技而來，在越野裝置上，不管是2.0i-L EyeSight的X-MODE、還是2.0i-S EyeSight的Special X-MODE都進行了優化，主要就是改善了啟動方式來提高駕駛專注力；而所附的「HDC陡坡緩降系統」則是將其運作邏輯調校得更為聰明且人性化，達到更為即時的作動反應。

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新Forester車內還搭載了同級唯一的「DMS智能駕駛警示系統」，透過紅外線鏡頭及臉部識別技術，可進行駕駛專注力偵測警示、以及疲勞駕駛偵測警示。(圖片來源/陳宏銘攝)

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