AT&T來的遠傳井琪 加入台灣電信5G戰局

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台灣數位匯流網蘇元和/台北報導

拚5G數位匯流,電信三雄備戰,遠傳電信董座徐旭東找來了洋將,新總座井琪擁有超過20年的美國電信業AT&T技術背景的經驗,成為「遠傳5G先鋒隊」舵手之一;台灣大哥大則在日前宣布與工研院展開IIoT和AIoT跨產業合作新模式,明年第一季在新莊棒球場上,首開5G技術下360度身歷其境的新視野服務,建置首座5G智慧棒球場;中華電信則是搶攻自駕車平台並結合5G技術串連自駕車產業。

遠傳電信今年與台灣雲端物聯網產業協會共同發行國內首創的「物聯網生態圈手冊」,今(20日)又宣布攜手台灣雲端物聯網產業協會發行「物聯網生態圈手冊2.0」,新版手冊新成員包含亞馬遜、愛立信、Nokia等國際大廠,也囊括台大、成大、台北大學等十餘所設有物聯網相關學院的大專院校。遠傳也將啟動5G數位轉型計畫,佈局大(大數據)、人(人工智慧)、物(物聯網)市場商機。

遠傳攜手日本DOCOMO與中國移動 布局物聯網

來自美國電信業AT&T的遠傳首席轉型長井琪博士,未來將接任遠傳總座。井琪表示:「物聯網生態圈手冊有助於產業資訊透明化,提供產官學界媒合機會,帶動國內物聯網產業多元發展。台灣硬體優勢如和供應鏈、系統端充分整合,物聯網價值將大幅提升,有助於台灣物聯網產業進軍國際。」遠傳與國際夥伴結盟,包括在今年11月甫加入DOCOMO亞洲物聯網計畫,更與中國移動簽署IoT合作備忘錄,密切參與國際物聯網發展。

中華電信深耕物聯網領域多年,在2016年攜手旗下專營高清地圖與車聯網的關係企業-勤崴國際,率先推出全台第一套真正內建4G模組的連網車機。今年度雙方合作更進一步,車機從出廠前、通路鋪貨以及車主啟用上路前,均可透過中華電信CMP(Connectivity Management Platform)連線管理平台,有效率的完成連網的測試驗證、異常示警、停啟用等4G行動連網管理。

根據研究機構Business Insider Intelligence預測,2021年全球擁有車聯網功能的汽車將超過9,400萬輛,高達82%的汽車具有車聯網功能。勤崴國際以高精細的3D圖資、即時交通大數據及智能化導航功能,提供即時更新行車路況、查詢附近停車資訊等多元功能。除此,車主透過線上聲控可輕鬆設定導航目的地,同時透過智慧聲控可在KKBOX及其他影音加值服務上點播音樂。

台灣大哥大攜手工研院 擘劃5G藍圖

5G將於2020年初釋照,台灣在兩年內就可正式進入商轉。台灣大哥大宣布,第一波與國內首屈一指研究機構工研院攜手合作,與工研院簽署5G合作意向書(MOU),未來透過5G超大寛頻、低延遲與大鏈結等技術,雙強聯手主攻跨產業的工業物聯網(IIoT)和人工智慧物聯網(AIoT),開拓「無人經濟」智慧商務新藍海;同時,打造新莊棒球場全面升級成為iMEC行動網路邊緣雲平台(iCloud Multi-access Edge Computing)和VR360的智慧棒球場(smart stadium),具體完成5G實驗網佈局,目標成為國內首家提供實際身歷其境5G「零延遲」、「超高速」的電信業者。

台灣大總經理鄭俊卿表示,IIoT和AIoT是未來跨產業合作新模式,雙強合作跨產業的工業物聯網(IIoT)和人工智慧物聯網(AIoT)可開拓「無人經濟」智慧商務新藍海;佈局iMEC/ VR360雲平台,利用MEC 邊緣運算及擴增實境/虛擬實境(AR/VR)可進一步推展5G多媒體應用,順勢導入新的商業服務機會。

台灣大說明,首座建置5G智慧棒球場(smart stadium)的新莊棒球場是利用場內360全景視訊直播技術,在球賽現場透過360攝影機接回訊號,再透過視訊縫合(stitch)與優化,組成360度的4K全景畫面後,經過訊號編碼壓縮與串流,傳送至使用者端播放顯示;iMEC「智慧型行動網緣運算平台」技術,則是將原本需傳回雲端處理的資料,依照觀賞者使用服務的位置,利用附近MEC設備及5G的低延遲及超高速特性,使現場觀眾感受零秒差的即時畫面,而坐在球場後方或觀看死角的民眾,也只要戴上VR頭盔,即可同步享有第一排視角的絕佳觀賞體驗。

圖片來源:TDC NEWS製作

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