盡管德國政府的中國戰略呼籲本國企業降低對華依賴、將業務更多地分散到其他國家,但是肖爾茨總理四月中旬訪問中國時,還是會有眾多德企高管隨行。不過,近年來時常公開批評中國的德國工業聯合會,此次則不會隨行。
慧洋-KY擁龐大節能船隊獲歐美大咖糧商青睞,16日公告一艘新船8.24萬噸散裝貨輪交船加入營運,時值第二季南美穀物出貨旺季,已與歐洲知名糧商威特發(Viterra)簽訂三年以上長期租賃合約;慧洋預計5月還有一艘6.4萬噸超級極限型散裝新船加入營運,總計今年將交付四艘新船。
BCI指數近期連六紅,2月漲逾七成,法人表示,市場拆船量、新船下水量一增一減之下,散裝市場淨增運力將呈下滑,有望支撐中長期運價走勢,考量BDI 指數淡季不淡,2024~2025年散裝產業供需逐趨好轉,維持評價較低的中航 (2612)、新興(2605)投資建議為「買進」。
...姊妹校交流研習開啟兩校師生重要交流橋樑與合作平臺,江智偉研發長帶隊與泰國Mae Mae集團商談共同發展環保節能與ESG永續方案,藉由雙方學術交流和產學合作培育國際移動人才,創造多贏,並進行議題討論,與泰國-臺灣(BDI)科技學院簽訂MOA、泰國臺灣商會和相關企業簽署國際產學合作MOU,共同推展SDGs。 崑山科大強調,近期盤點越南於再生能源發電、空污防治及水資源短缺等均有實際需求,故同步以綠色課程培育崑大越南籍學生,接軌聯合國...
德國總理肖爾茨即將訪華,據《商報》了解此次隨行經濟代表團名額的搶手程度,已經達到兩國關系黃金時期的水平。盡管如此,德國工業聯合會主席魯斯武姆並不在名單上。《經濟周刊》分析了這背後存在的關竅。
歐盟供應鏈法克服了一個決定性的障礙。盡管德國政府在自民黨的要求下投了棄權票,但該法案在歐盟成員國中仍獲多數通過。德國經濟界代表作出批評,稱這不是人權的勝利,而是官僚主義的勝利。
德國作為歐洲最大的經濟體情況並不樂觀-目前處於停滯狀態。與此同時另一把高懸於頭頂的達摩克利斯之劍也不容忽視:德國越來越依賴重要原材料的進口,尤其是稀土。
為達成2045年碳中和,德國經濟部長哈柏克(Robert Habeck)2月提出新的碳捕捉利用及封存(CCS)政策,允許將捕捉下來的二氧化碳封存在海底。十多年前,德國曾大力反對CCS,但哈柏克稱...
關於憂鬱症的診斷,目前多是透過專科醫師臨床會談評估,評估其情緒狀態、行為和思維模式,可能會使用結構化的問卷或量表,來評估患者的症狀嚴重程度,例如憂鬱症篩檢問卷(PHQ-9)或貝克憂鬱症量表(BDI)等,再加上臨床心理師的心理測驗。 初步透過臨床會談評估由於會談結果多是患者的主觀描述,有時候可能並不是非常精準,因此,由台北科技大學機械工程系教授劉益宏率領團隊,以人工智慧技術開發出智能腦波輔助診斷系統,透過測量腦波來客觀診斷憂鬱症。 華人...
...17 艘;正德於去年處分 1 艘船舶,購入 1 艘 5.3 萬噸輕便型現有船舶,4 艘新建造船舶交付,今年 1 月再處分 1 艘船舶,預計 2-3 季各交付 1 艘新船投入營運,積極優化船隊營運效率。 就整體散裝市況來看,第一季波羅的海運費指數 (BDI) 較往年淡季不淡,累計近一個月上漲 22%,尤以海岬型和巴拿馬型運價漲勢領先,隨著元宵節過後中國製造業逐步復工,正德看 4 月底前散裝運價呈現易漲難跌。 而在現貨市場運價走揚,中古散裝船舶價格跟進大漲 20-30%。 此外,在巴拿馬運河...
文章也可以用聽的 文:李政純 根據世界衛生組織(WHO)的調查顯示,全球有超過3億人飽受憂鬱症影響,這顯示了在當前快速變化的世界中,心理健康問題正悄悄侵蝕著現代人!而在台灣,根據衛福部統計資料顯示,約有8.9%的民眾有憂鬱症,大約是204萬人,其中重度憂鬱症占5.2%,大約有125萬人;但仍有許多人因為缺乏病識感,而未及時就醫治療,恐怕會對生活、工作和家庭產生重大負面影響。 3因素讓女性較易憂鬱從性別上來看,根據美國流行病學統計發現,每5個女性就有1人在一生中,會有一次的憂鬱症發作,女性終身盛行率約在10~25%,男性則比較低,大約是5~12%,女性為男性的2倍左右...
美國1月個人消費支出物價指數(PCE)數據公布前,美股主要指數收黑。台股今(29)日早盤下跌逾40點,力守18800關卡。國泰證期顧問處分析師簡伯儀表示,台股題材股都有不錯的表現,後續觀察MSCI權重調整的變化及美國物價數據是否影響後續電子貨幣的動態,目前指數健康,還是可以著墨。
台北股市今 (29) 日早盤市場資金在電子族群略爲降溫,尤其在台積電 (2330-TW) 的早盤下跌約 1.3% 最為顯著,台股大盤陷於高檔狹幅震盪,大盤指數在 19000 點關前震盪,個股以航運、電力供應及營建爲重點。
散裝航運首見鐵礦砂、鋁土、煤三大礦區在2月集中出貨,推升海岬型船日租金寫下15年來同期最高,2月29日一舉漲破3萬美元、達31,045美元,2月累計漲幅90.16%,市場傳出3月海岬型租船已排滿,愈來愈多航商改將船舶轉進現貨市場,3~5月期貨市場同步站上逾3萬美元,顯示後市仍看好。
[FTNN新聞網]記者洪宗荃/綜合報導由於近期地緣政治局勢震盪,導致許多企業開始重視庫存量的問題,也讓散裝的海岬型船運價持續飆升,今(23)日現貨市場上的...
遠東集團董事長暨裕民航運董座徐旭東、台航董座劉文慶21日同步表示,樂觀看待今年散裝航運市況,加上兩家航商都有新船交付可以賺到高於市場約1~2成的日租金,徐旭東預估裕民將有兩位數成長,劉文慶有信心台航今年本業優於去年。
散裝航運2月淡季運價漲出新高度,海岬型船在大礦商集中出貨、運力緊張下,23日日租金帶頭上漲2,940美元或12.7%至26,079美元,連漲三日、累計漲幅逾6,000美元,續創近15年同期新高;同時,超輕便型船日租金緩步墊高,23日也站上1.3萬美元關卡。
受惠國際原物料運輸需求增加,BDI、BCI指數連日收紅,加上馬士基示警紅海危機恐持續到今年下半年,推升航運股利多,成為今(29)日開盤漲幅最多的類股,包括貨櫃三雄與散裝航運都一遍紅咚咚,慧洋-KY、中航等至上午10:00止,漲幅均超過4%。
(中央社記者賴言曦台北11日電)海岬型船市場交易氛圍正面,激勵國際運價續漲,象徵散裝整體市況的波羅的海乾散裝運價指數(BDI)8日收漲4.2%,帶旺散裝航運股今天表現,裕民、新興、中航、正德收盤漲逾3%。
德國總理蕭茲下周將訪華,據稱包含寶馬、奔馳的CEO們將組「德企天團」隨行。不只如此,德國商報報導指出,3聯邦部長也將陪同...
散裝市場擁三利多,包括新船船噸供給少、運價漲帶動船價漲、減碳新規加劇運力吃緊,遇上氣候暖化、紅海衝突,很容易就引起區域運力緊張,帶動今年開春運價突破淡季魔咒一路漲,波羅的海運價指數(BDI)4日報價續漲近百點,連12日上漲至2,297點,所有船型同步上漲。
小編今(5)日精選5件不可不知的國內外財經大事。112年新制勞退基金收益分配金額,4日起揭示於個人專戶,可透過四管道查詢金額。依參與收益分配專戶1,272萬戶計算,平均每位可分配3.76萬元;其中,逾半數約641萬戶勞工分配超過2萬元,至於5萬元以上也有319萬戶、約占總專戶數的四分之一。
裕民航運(2606)看好今年散裝市場「晴空萬里」,主要由海岬型船領航,1日現貨市場日租金來到32,985美元,周漲26.5%、月漲106.7%、年漲328.1%,第二季期貨市場也有約33,000美元水準。裕民去年、今年共有13艘新船交付,剛好逢時站上浪頭賺一波,將持續擴充船隊。
紅海戰爭未歇支持全球運價指數維持高檔,儘管全球貨櫃運價指數在美國介入成立護航聯盟漲勢趨緩,不過運價指數並未明顯回落,表明地緣衝突反映的供應鏈擔憂狀況尚未化解。
(中央社記者賴言曦台北29日電)載送鐵礦、煤炭為主的海岬型船舶運價走揚,每艘日租金逼近3萬美元,消息激勵下,散裝航運股今天盤中股價皆紅。葉門叛軍持續在紅海攻擊商船,支撐運價持續位處高檔,牽動貨櫃股三雄盤中表現強勁。
小編今(21)日精選5件不可不知的國內外財經大事。輝達將於21日盤後發布上季財報,外界擔憂恐利多出盡。美銀警告受到供應鏈影響,股價恐面臨10%修正風險,而「女股神」伍德(Cathie Wood)今年以來也逆勢拋售輝達股票,主因是市場期待過高與競爭加劇。
台航(2617)董事長劉文慶今(21)日表示,傳統1、2月是散裝航運最大淡季,但今年不淡,近日波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)走揚,3月持續看好,台航今年有4艘新船投入營運,預估今年本業會比去年好。
紅海危機升溫引爆更多海運難題,首見24小時內三艘英美散裝輪遇襲、棄船事件,短期中小型船舶運力緊張升高,也恐燒出船員可拒絕上船缺工的新危機,支撐運價漲勢。波羅的海綜合指數(BDI)20日最新報價小漲3點至1,632點,由中小型船領漲日租220~431美元,日漲幅1.45%~3.6%。