南部中心/綜合報導台南市也即將要興建捷運了,第一期藍線計畫,經過環評小組及交通部審查通過,預計民國115年底前開工,民國120年就會完工通車。藍線捷運穿越人口密集的永康區和東區,總共10個車站,將採高架方式,串聯府城生活圈。
南部中心/綜合報導 台南市也即將要興建捷運了,第一期藍線計畫,經過環評小組及交通部審查通過,預計民國115年底前開工,民國120年就會完工通車。藍線捷運穿越人口密集的永康區和東區,總共10個車站,將採高架方式,串聯府城生活圈。
台南市政府擬開發「台南市綠能產業園區」,須移植1.8萬棵樹,且有淹水疑慮,今(2024)年2月環評專案小組第4次初審會議建議「不應開發」,相關結論於昨(24)日送環評大會作最後裁決。台南市府重...
台南捷運藍線繼年初通過交通部委員會綜合規劃審查後,日前環境部召開第12次環評大會,並正式通過台南市捷運第一期藍線環評,且認定台南市無需辦理第二階段環評。台南市長黃偉哲表示,台南捷運藍線是台南先進運輸路網的核心骨幹,串聯台鐵、藍延線、紅線、綠線。黃偉哲承諾,市府將努力讓行政院盡快核定綜合規劃,朝向115年底動工、120年完工的目標前進。 台南捷運藍線為台南進度最快的線路,在今年3月21日率先通過交通部綜合規劃審查。環境部日前也召開環評大會,要求台南市府...
環境部環評大會24日通過台南捷運第1期藍線環評案,台南市政府表示將朝民國115年底動工、120年完工通車目標邁進。
基隆市長謝國樑(圖)25日在基隆表演藝術中心出席「海底有個家」音樂劇活動時表示,希望四接環評會議能充分納入地方政府意見,不要再發生「異地開會」,引起各界譁然情形。
基隆市長謝國樑25日上午出席基隆市文化局舉辦的藝術教育劇場活動,受訪時表示,除希望透過這次的活動提升民眾對海洋保育及海洋教育理念外,也期許即將於520就任的新任環境部長,能夠在四接的環評中,廣納地方的意見,不要重演去年環評異地開會的情境。
台南捷運進度有譜!環境部今天(24)日召開台南捷運第1期藍線計劃第12次環評大會,台南市府說明計畫承諾相關環境保護對策,也獲環境部委員認同審查通過,且無須辦理第2階段環評,台南市府今天表示,力拚2026年動工、2031年通車營運目標。
台南市首條捷運計畫第一期藍線,繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後,今(24)日環境部第12次環評大會台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施,並承諾相關環境保護對策後,獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評,將力拚2031年完工通車。
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】「尊重環評初審結論,綠能園區不應該開發!」環團24日到環境部高呼口號,痛斥台南綠能園區不該規劃蓋在森林上,破壞珍貴生態。甜心有機牧場場長徐紫珊指出,環評委員已經建議該園區「不應開發」,但台南市政府忽略環評專業,仍想強硬進行開發。 「台南市綠能產業區」開發案選址於台南市仁德區,環團擔憂此舉將會恐毀壞森林,汙染有機農地。該園區今年二月歷經兩小時的環評會議,環評委員當時判斷本案對自然環境及生態「有顯著不利之影響...
台南市政府欲推動「台南市綠能產業園區」計畫,經歷4次環評初審,第4次環委結論「建議不應開發」。環境部今天(4/24)召開環境影響評估審查委員會第12次會議,審查「台南市綠能產業園區環境影響說明書」,環委今對開發單位的報告仍有衝擊生態、增加周遭淹水潛勢等影響,最終認定不應開發,成本屆環委首個駁回的重大環評開發案。
東豐快速道路施工過程曾因環評案停工,被批「斷頭橋」道路,經台中市政府爭取和中央核撥補助現已復工,立法院副院長江啟臣今天和...
422是世界地球日,總統蔡英文循例在總統府接見環團代表,準總統賴清德也與會。環團表達對制定碳費費率、四接環評案、芳苑濕地保護及晶鼎焚化爐爭議等政策建言,希望新政府能針對建言先行溝通,並納入未來施政的重點。
準行政院長卓榮泰日前宣布內閣人事,環境部長將由天氣風險公司總經理彭啟明接任,由於台電第四天然氣接收站環境影響評估仍卡在環境部,基隆市長謝國樑21日表示,期待彭啟明接任部長能重新審視四接對自然環境、基隆港的負面影響,待上任後將擇期拜會;基隆反四接公民團體也呼籲彭別成為經濟部的「小弟」。
日前準行政院長卓榮泰宣布內閣人事,環境部長將由天氣風險公司總經理彭啟明接任。由於目前台電第四天然氣接收站的環評仍卡在環境部,基隆反四接公民團體及基隆市長謝國樑,都期待彭接任環境部長後,能夠重新審視四接對基隆自然環境及基隆港的負面影響,謝國樑也表示將擇期拜會。
(中央社記者王朝鈺基隆25日電)基隆市長謝國樑今天出席「海底有個家」音樂劇活動表示,希望四接環評會議能充分納入地方政府意見,不要再發生「異地開會」,引起各界譁然情形。
[Newtalk新聞] 信大水泥在宜蘭大白山區的採礦案的環現差於昨(24)日被退回,雖然這算是一個進步,不過環保團體《地球公民基金會》認為「環評制度的漏洞還沒補起來。」3年未開發的開發案要做環現差,所以很多業者會以整地的名規避審查,就算真的超過3年,也只會做一次,之後就算再停工多久,都不需要再重作環現差,這顯然不符法規為環境把關的初衷。 《地球公民基金會》指出,信大水泥在宜蘭大白山區的採礦案,20年前取得環評許可後沒有開發,依法需要重新進行...
...今(十八)日上午舉行「國賓飯店拆除新建工程」環境影響說明書專案小組第三次初審會議,針對公民團體與民眾關心的地質、建築結構、鄰損、空污、噪音等問題,會中均給予充分表達的機會,並由開發單位詳細解說;高市府環保局張瑞琿局長表示,環評審查過程中絕對尊重在地居民及環保團體的意見,高市府始終秉持資訊公開、公民參與等原則廣納建言,充分討論。(見圖) 環保局今(十八)日說明,「高雄市前金區後金段住商大樓新建工程」(國賓飯店拆除新建工程)預計在舊國賓飯店現址興建一幢...
擁有高知名度的氣象達人、天氣風險管理開發公司總經理彭啟明將接任環境部長,彭昨表示政治路不好走,但他願意承擔挑戰。環團則點出,彭上任後除要面對氣候變遷議題,還有第四天然氣接收站環評案、推動《資源循環促進法》等考驗。
[周刊王CTWANT] 環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕1...
[Newtalk新聞] 花蓮4月3日發生大規模的強震,讓花東地區交通一度中斷,甚至造成台9線蘇花路廊下清水橋斷落,民眾也不斷關心蘇花安完工時程,給花東居民一條安全路回家。對此,交通部長王國材表示,該路段列為改善路段,4月將提環評補正資料,加速蘇花安改善工程。公路局也表示,通過環評即辦理設計施工。 公路局說明,蘇花安計畫於綜合規劃之路廊方案初步確認後,即進行環境生態調查、評估,因和仁-崇德路段行經太魯閣國家公園,需辦理1年4季環境調查,期間亦廣邀專家...
位於基翬海岸的台東「寶盛水族生態遊樂區」15年前通過環評,最近向環境部提出變更申請。但當地生態豐富,有一級保育類珊瑚現蹤,開發範圍還涉及原民傳統領域問題。環委更指,該海岸未曾受污染,是「超級純淨...
花蓮強震造成當地不少路段柔腸寸斷,花蓮居民再度喊話:「想要一條安全回家的路」,近日有媒體報導「蘇花安計畫」持續延宕,交通部與公路局的「舉棋不定」恐怕是主因。對此,公路局今(4/15)發新聞稿澄清,蘇花安計畫均依時程趕辦,俟通過環評即辦理設計施工。公路局也透露,在與當地部落召開會議過程中,多次因為出席之原住民家戶代表未過半而流會,呼籲花蓮縣政府及部落所在地之秀林鄉公所能給予協助,以利未來計畫推動施工順遂。
...發電廠。(圖片來源/太陽光電產業永續發展協會提供) 太陽光電產業永續發展協會(TPISA)理事長蔡佳晉10日指出,歐盟最新判例是認定太陽能發電具有「Overriding public interest」即壓倒性的公共利益,為加速推動太陽能發電,電廠免環評,他驚訝的說「這和國內現行觀念有很大的差別」。 「歐盟認定太陽能發電無煙、無碳排,有壓倒性的公共利益因此免環評,甚至規定你太陽能增設一定要在一年內准駁是否核准。」蔡佳晉說。 歐盟推太陽能發電,已有不需要環評的判例 他還指出...
面積7公頃多的寶盛水族生態遊樂區,打算興建在台東三仙台風景特定區,但通過環評審查後,至今相隔15年仍未完成開發,環保團體認為應重新評估。開發單位近期提出變更,上午進行環評審查,有環評委員指出,開發案所在的基翬海岸,是南台灣很重要的生物庇護所,憂心衝擊生態。
[Newtalk新聞] 於2009年取得環評許可的寶盛水族生態遊樂區(簡稱寶盛案),至今15年都沒有實質施作跡象,遭人質疑以假動工規避《環境影響評估法》第16-1條的程序。但業者最近向環境部申請開發內容異動,刪減些微用地範圍後企圖取得許可,環境部今(10日)審查該案的變更對照表。對此,環團發表聯合聲明,呼籲環境部應先釐清環評程序是否完備,並要求開發單位補作珊瑚礁調查。同時,要求寶盛財團滾出基翬海岸。 環團指出,寶盛案的開發,將會破壞在地居民、文化以及生態系...
上(3)月底《聯合報》報導台電所屬火力電廠近年「超額排碳」,且台電持有的碳權數量吃緊,恐怕將「無碳權可抵」。不過,我國並未如歐盟等國家施行總量管制,所有排放源理應都不會被限制排放總量,為何唯獨台...
[周刊王CTWANT] 蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇...
在403大地震前夕,立法院經濟交通委員會聯席會議於4月1日審查「環島高速鐵路建設特別條例草案」,朝野政黨沒有共識,全案因此保留,交由朝野黨團再行協商。因為這是很少見由立法院長和副院長領銜提出的草案,動見觀瞻;在高鐵延伸到宜蘭和屏東都已定案的情況下,花東是否為環島高鐵的最後一塊拼圖,值得進行深入的可行性探討。
(中央社記者張雄風台北24日電)環境部環評大會今天審查台南捷運第1期藍線環評案。開發單位強調,會使用符合空污排放標準的施工機具,並確認施工區域內的氨氣不會外溢影響周邊環境;經環委討論後同意本案通過。