...年滿14歲以後才能騎乘,除電輔可由成人附載幼童外,其他皆不能附載。 然在調查中,微型電動二輪車卻連4年近200名兒少違規受傷,「是不是有相關宣導不足的情形?」,許也呼籲,政府應擴建專用車道或人車共道等,給予相對安全的騎乘環境,以避免交織產生的風險,「不然他們也是在砂石車旁邊騎乘」。 花蓮國風中學老師王錦懋也在會中指出,電輔自行車輕便又不需花費油費可以幫助學生輕鬆代步,目前全國約有近2成左右的國中生使用電動輔助自行車,因為偏鄉交通不便,故多為...
...原因第一名為食品安全,其次便是交通事故,共有79件、造成133名兒少死傷,其中又以機車事故為大宗。 靖娟基金會執行長許雅荏指出,進一步對照交通部道安資訊平台數據,發現兒少2023年慢車死傷較2020年持續上升。目前法規規定未滿14歲以下兒少...成長,3年內增加2倍,2023年死傷人數為111人,創下新高,去年更發生2名小學生騎乘電輔車雙載,結果發生雙亡事故。 花蓮縣國風國中教師王錦懋指出,目前全國近2成國中生使用電輔車,尤其是在大眾運輸不便的偏鄉地區更是學生的代步工具,花蓮便...
電動輔助自行車已經成為大多兒少的代步工具,靖娟基金會統計去年一整年的兒少事故案件,其中電輔自行車死傷人數,三年內竟然成長2倍,花蓮縣國風國中的師生也現身說法,因為目前沒有專用道,孩子騎車上路,都得跟大卡車、砂石車並行,基金會呼籲政府,擴建友善騎乘空間,也提醒家長及老師強化教育宣導。
全台去年11個月交通事故死亡近3000人,事故總件數創新高多達36.7萬多件,靖娟基金會更發現,兒少騎乘電動輔助自行車死傷3年成長2倍;新國會走馬上任,行人零死亡推動聯盟5日提出道路全面落實人行道等訴求,呼籲三大黨全力支持《行人交通安全設施條例》草案盡速送審,以減少道路事故死傷。
靖娟基金會今天(5日)公布112年兒童事故傷害新聞統計,發現兒童交通事故死傷人數持續上升,除了近6成是機車事故外,電動輔助自行車、微型電動二輪車的兒少死傷數也大幅增加,其中電輔自行車的死傷3年內成