國民黨團市議員11日在捷運工程局工作報告,要求桃園捷運確實做好各項防震措施,質疑桃園鐵路地下化工程,經費暴增近700億元,完工通車可能延後3年。另橘線、棕線等其他捷運路線,則是爭取地下化或縮短相關期程,促使桃園捷運路網早日完成。市議員徐玉樹質詢指出,捷運橘線整合桃園中壢平鎮線及平鎮龍潭線兩條路線,總長約30公里,終點在龍潭轉運站,從開始規劃到完工通車,至少要15年時間,如採高架化設計,將帶給沿線住宅區及商業區噪音、觀瞻及環境等重大影響,雖然地下化...
...正好可以提供桃園捷運最好的防震萬全準備及防範,千萬不要抱著僥倖心態,未來如果遇到類似大地震等天災發生時,很快就可以依照SOP標準作業流程採取應變措施。 議員梁為超、陳韋曄、葉明月、詹江村、林政賢等人強烈質疑,桃園鐵路地下化工程,原訂118年通車,可能要再往後延3年到121年才能通車,而且總工程經費追加將近700億元,真正完工通車遙遙無期,很多人等不到通車那一天? 黨團議員也關心其他捷運路線完工期程及交維問題,議員楊朝偉希望市府與新北市政府協調加快...
立法院交通委員會14日視察桃園鐵路地下化工程,立委萬美玲、魯明哲憂心,鐵路地下化還沒具體大進展,經費已經用罄,盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調查至今尚未進行,擔心延宕又拖好幾年。交通部長王國材允諾,會盡快處理。
欣陸投控 (3703-TW) 旗下營建工程事業大陸工程公司日前以最有利標獲選承包交通部鐵道局「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫 CJ17 標中壢車站路段鐵路地下化工程」。此案得標含稅金額為 155.77 億元。
欣陸投控今(3/11)舉行法人說明會,旗下三大事業體中,營建工程事業存量截至2023年底為801億元、創歷史新高,今年又取得桃園鐵路地下化工程,得標含稅金額155.77億元,同時負責台南鐵路地下化工程,且環境工程及水資源處理事業的營運中專案增加,穩定營收成長。
桃園鐵路地下化計畫工程發包作業因受營建物價大漲、勞工短缺及營建市場量能飽和等不利因素影響導致多次流標,目前仍有多個車站未發包,已決標的標案則是不斷提高招標金額才發包成功。國民黨籍桃園市第四選區立法委員萬美玲昨(6)日在立法院質詢時提到,原本規劃的工程總經費1048億元早已用完,未發包的工程,必須透過
立法院交通委員會14日視察桃園鐵路地下化工程,立委萬美玲、魯明哲憂心,鐵路地下化還沒具體大進展,經費已經用罄,盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調查至今尚未展開,擔心延宕又拖好幾年,交通部長王國材允諾,會盡快處理。
【記者 吳瑞興/嘉義市 報導】立法委員張啓楷昨(15)日率領服務團隊,到嘉義市政府拜訪市長黃敏惠,對於鐵路高架
桃園市議會第三屆第三次定期28日開幕,議長邱奕勝讚市府團隊過去1年的社福、教育政策受到市民肯定,期許市長張善政就任第2年,在鐵路地下化、捷運綠線和航空城等重大建設能加速進行,尤其鐵路地下化要和6立委密切合作,航空城也要兼顧搬遷戶的權益。
(中央社記者潘智義台北1日電)欣陸投控旗下大陸工程公司宣布日前以最有利標,獲選承包交通部鐵道局「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫CJ17標中壢車站路段鐵路地下化工程」。
欣陸(3703)1日指出,旗下大陸工程日前以最有利標獲選承包交通部鐵道局「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫CJ17標中壢車站路段鐵路地下化工程」,得標含稅金額155.77億元。
欣陸投控(3703)1日指出,旗下營建工程事業大陸工程日前以最有利標獲選承包交通部鐵道局「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫CJ17標中壢車站路段鐵路地下化工程」,得標含稅金額為155.77億元。
高雄商圈移轉到北高雄,南高雄商圈逐漸蕭條,台積電高雄廠進駐楠梓效應,再度讓北高雄房價大漲,高雄車站二十年前推動鐵路地下化並進行改造,工程至今仍在進行,高雄車站附近商圈蕭條,到處可見店面租售廣告,南北高雄發展逐漸失衡,市府應重視此一現象,找出因應對策解決南北失衡現象。 高雄市過去以高雄車車站區分南高雄及北高雄,高雄車站二十年前推動鐵路地下化並進行改造,工程至今未完成,附近商圈商家受到極大影響。 鐵路地下化前高雄車站附近商圈及人潮都多,補習班...
...團體與協會、及通勤月票TPASS忠實用戶共同體驗高雄自行車友善環境及公共自行車系統優化的成果。 交通局近年積極投入公共自行車系統服務,廣受市民好評,為推廣自行車騎乘,日前已向中央爭取環島自行車道1號線高雄市區段改線,串聯鐵路地下化綠園道與亞洲新灣區各項建設成果,相關工程均已完成,展現悠遊高雄在地特色的自行車騎乘環境。並藉由這次活動也邀請自行車團體共同檢視改道後之自行車騎乘環境,希能進一步提升自行車道騎乘環境及騎乘體驗。 交通局長張淑娟說,這...
...TPASS忠實用戶共同體驗高雄自行車友善環境及公共自行車系統優化的成果。(見圖) 交通局今(廿一)日說明,近年積極投入公共自行車系統服務,廣受民眾好評,為推廣自行車騎乘,日前已向中央爭取環島自行車道一號線高雄市區段改線,串聯鐵路地下化綠園道與亞洲新灣區各項建設成果,相關工程均已完成,展現悠遊高雄在地特色的自行車騎乘環境。並藉由這次活動也邀請自行車團體共同檢視改道後之自行車騎乘環境,希能進一步提升自行車道騎乘環境及騎乘體驗。 交通局張淑娟局長表示...
[周刊王CTWANT] 中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充...
桃園捷運綠線正如火如荼施工中,棕線綜合規劃今(113)年3月1日也已通過行政院核定。桃園市捷運工程局長劉慶豐表示,綠線預計115年從機場捷運坑口站開始往桃園方向通車7站;117年再往景福宮推進。棕線PCM專案管理則有機會在下(5)月決標,希望年底通過基本設計審議、明年初動工,並於9年內完工。
桃園市政府規畫於桃園區國際路與國道2號交岔口增設中路交流道,可行性研究報告9日奉行政院核定,不過聯絡道土地需透過中路車站整體開發計畫區段徵收取得,目前還卡在內政部審議,力拚3年內通過。
從民族路到高雄火車站東側之間長明街,40多年前聚集近600家成衣批發商在此經營,卻因為鐵路地下化工程加上電商普及而日趨沒...
【MyGoNews蕭又安/專題報導】戴德梁行一份國際城市發展研究報告指出,全球正在興起「15分鐘城市」的高生態宜居體驗,讓城市各個地區不同年齡、背景和能力的市民,都能在步行或車行15分鐘的距離內,獲得日常所需,如住宿、就業、生計、健康、教育、文化和休閒等。高雄鳳山區勝偕集團「三景三錦」建案,從基地出發,車程約15分鐘可以輕鬆滿足工作就業、時尚消費、民生採買、安全就學等所有民生需求,是典型「15分鐘城市」居住的好選擇。
桃園市綠線捷運工程北段蘆竹高架部分已經完成80%,進入桃園區地下段潛盾機也已挖掘到藝文園區,正逐步往桃園火車站前進,八德段進展緩慢,《桃園電子報》專訪了捷運工程局長劉慶豐,他詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題,工程人員是如何逐一克服,也感謝所有市民的容忍與配合,明(114)年大家會看到綠線捷運車
高雄輕軌是全台灣第一條營運的輕軌運輸系統,今年1月1日全線成圓通車後,車禍事故頻傳;據統計,輕軌成圓至今已有12件違規碰撞輕軌事故,平均每月4起、每週1撞,雖部分路段已設科技執法與智慧防碰撞系統,但成效仍待觀望。
【警政時報 蔡宗武/高雄報導】 針對舊商圈以及高雄未來觀光整體發展,高雄市長陳其邁今(2)日備詢時表示,高雄舊 […] 原始新聞來源 戰略布局高雄觀光發展|陳其邁:明辨優勢來進行城市行銷 警政時報.
...實施者提供周邊公共設施用地開闢經費,創造地區發展,提高都市整體價值,達到公部門與投資者等多方共贏之效益。都發局指出,九六新村招商面積約為1.9公頃,位於北區大道新城眷改社區及和緯路以南住宅聚落交界位置,鄰近延平國中及臺南鐵路地下化廊帶等開放空間,未來透過提升公共服務效能,串聯周邊公園綠地之綠軸,型塑低碳休閒優質住宅區,並發展鄰里型生活商業及優質的生活居住空間。本案招商文件之投標資格及
桃園市綠線捷運工程北段蘆竹高架部分已經完成80%,進入桃園區地下段潛盾機也已挖掘到藝文園區,正逐步往桃園火車站前進,八德段式進展緩慢,《桃園電子報》專訪了捷運工程局長劉慶豐,他詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題,工程人員是如何逐一克服,也感謝所有市民的容忍與配合,明(114)年大家會看到綠線捷運
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】欣陸投資控股公司(以下簡稱欣陸投控;股票代號:3703)2024年3月27日就2023年營運成果及2024年營業計劃提出說明。欣陸投控2023年合併營收為新台幣306.07億元,稅後淨利為新台幣17.17億元,每股盈餘為2.09元,將配發現金股利每股1.50元,股利殖利率約5.1%。
台南市政府正積極推進社會住宅進度,其中北區九六新村都更招商案,區位緊鄰台南火車站,去年公告招商卻無人投標,有別於過去多筆國有地都更開發招商案不僅搶手,且1次就順利招商,經都發局修改招商條件後重啟招商,期能順利招商,預計將可取得250戶社宅。
【記者 王苡蘋╱高雄 報導】針對舊商圈以及高雄未來觀光整體發展,高雄市長陳其邁今(2)日備詢時表示,高雄舊商圈
欣陸投控今 (27) 日就最新營運規劃提出說明,欣陸的三大事業體中並以大陸工程的獲利提升最為顯著,而大陸工程、欣達環工在手案量大幅成長,今年並可望持續接獲新案,而在大陸建設 2023 年預計將推案 4 筆,總銷估 177 億元。
論壇中心/董思旻報導地牛翻身全台有感,今(3)日7:58分規模7.2強震,全台捷運及鐵路系統一度停駛,新北環狀線更是狀況連連,除了景安站發生列車脫軌事件,板橋新站至中和中原站驚見鋼梁位移,現場目測大約50公分,畫面怵目驚心!民進黨政策會執行長王義川在《台灣最前線》節目中表示,雖然環狀線採偏心柱設計本來就會偏移,但是現在新北捷運局說要安全檢查,恐怕不是一兩天能解決的事。