TechArt逼迫保時捷911 Turbo S減重 GTstreet R Flyweight比前作還要輕59公斤!

TechArt是Porsche的御用改裝品牌,先前該品牌已經針對Porsche 911 Turbo S推出改裝作品GTstreet R,而這次他們又進一步發表新版GTstreet R Flyweight,讓911 Turbo S獲得800匹的馬力輸出以及96.8公斤米的扭力之外,重點是這款新作品具備比GTstreet R更輕的車重設定。

葉子板上的導風口也採用碳纖維材質,就連側邊進氣口也有用上碳纖維飾板。(圖片來源/ TechArt)
葉子板上的導風口也採用碳纖維材質,就連側邊進氣口也有用上碳纖維飾板。(圖片來源/ TechArt)

Flyweight(蠅量級)一詞源自於拳擊,是該運動當中最輕的級別,而在該級別當中不僅要擁有一定的力量,同時靈活度也是很重要的一環。TechArt會以Flyweight來替新作品命名,是因為他們覺得這是對這款賽道機器最貼切的形容詞。經過動力升級後的GTstreet R Flyweight,馬力已經來到800匹的水準,可以在2.5秒完成零百加速,從靜止加速到200km/h也僅需7.5秒,極速也有350km/h的實力。

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車上的輪圈也換成Formula VI Race Flyweight,這組輪圈有著系爪造型達到減輕重量效果。(圖片來源/ TechArt)
車上的輪圈也換成Formula VI Race Flyweight,這組輪圈有著系爪造型達到減輕重量效果。(圖片來源/ TechArt)

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車尾的大型尾翼同樣用上碳纖維材質。(圖片來源/ TechArt)
車尾的大型尾翼同樣用上碳纖維材質。(圖片來源/ TechArt)

由於強調輕量化效果,因此從車頭開始就能見到不少碳纖維套件,前下巴、側邊空氣葉片都能見到。此外葉子板上的導風口也採用碳纖維材質,就連側邊進氣口也有用上碳纖維飾板。車尾的大型尾翼同樣用上碳纖維材質,這組尾翼也有三種角度可以調整,可以根據賽道環境自行設定增加或者減少下壓力。

這組尾翼也有三種角度可以調整,可以根據賽道環境自行設定增加或者減少下壓力。(圖片來源/ TechArt)
這組尾翼也有三種角度可以調整,可以根據賽道環境自行設定增加或者減少下壓力。(圖片來源/ TechArt)

除了動力與車身套件的升級之外,TechArt也替這款車換上Ohlins懸吊系統,可以調整車高、回彈、壓縮,同樣是讓駕駛可以針對不同賽道進行設定。車上的輪圈也換成Formula VI Race Flyweight,這組輪圈有著系爪造型達到減輕重量效果,輪胎使用的是米其林Pilot Sport Cup 2 R。

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車上的Recaro Podium CF座椅同樣採用輕量化的設計,還能夠根據駕駛身形客製化椅墊形狀。(圖片來源/ TechArt)
車上的Recaro Podium CF座椅同樣採用輕量化的設計,還能夠根據駕駛身形客製化椅墊形狀。(圖片來源/ TechArt)

內裝方面GTstreet R Flyweight也提供了客製化的選項,而這款車目前是採用黑色為基底,同時加上黃色縫線。車上的Recaro Podium CF座椅同樣採用輕量化的設計,還能夠根據駕駛身形客製化椅墊形狀。同時車上也配備有六點式安全帶,以及手持式滅火器。TechArt表示與先前的GTstreet R相比,GTstreet R Flyweight的車身重量總共又減少59.8公斤,這等同於少載了一個175公分的小姐姐,對於操控來講肯定會有實質幫助!

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