TPASS月票助攻 桃園公共運輸運量成長率6都最高

桃園市長張善政今(26)日上午主持市政會議,聽取交通局及桃捷公司「桃園公共運輸定期票-TPASS推行成果」專題報告後表示,TPASS使用率增長帶動公共運輸運量,市府運用相關數據分析推廣績效,請交通局及桃捷公司進一步分析通勤尖峰期間、乘客候車時間等數據,研擬精進服務措施,逐步提升桃市公共運輸服務品質。

交通局及桃捷公司「桃園公共運輸定期票-TPASS推行成果」專題報告。圖:市府提供
交通局及桃捷公司「桃園公共運輸定期票-TPASS推行成果」專題報告。圖:市府提供

張善政指出,大數據資料有很多用途,以新加坡捷運的作法為參考,可使用數據分析旅客的乘車行為,進行尖離峰運量疏導措施的規劃,例如在離峰時段提供優惠方案,鼓勵民眾在離峰時段搭乘,以分散人潮;在特定時段增加班次,提高通勤的彈性等。此外,在公車客運的部分,後續交通局可透過TPASS數據,評估引進新業者、開闢新路線的可能性,為市民提供更優質、更便利的交通運輸服務。

桃園市長張善政希望結合大數據逐步提升桃市公共運輸服務品質。圖:市府提供
桃園市長張善政希望結合大數據逐步提升桃市公共運輸服務品質。圖:市府提供

交通局表示,公共運輸定期票TPASS實施後,桃市市區公車、捷運、公共自行車運量成長率為六都最高,其中桃園捷運112年7月至12月均運量達314.4萬人次,相較111年同期成長達86.7%,顯示桃園的交通運輸需求量相當大,目前基北北桃定期票平均月銷售約50萬張、桃竹竹定期票平均月銷售約6000張、桃竹竹苗定期票平均月銷售約400張。

交通局說明,根據基北北桃定期票使用情形和滿意度調查結果,桃市私人機動運具移轉比例達11.93%,為基北北桃中移轉比例最高,也達到減碳的效益;另依據交通事故現況分析,隨著大眾運輸使用率增加,桃市每十萬機動車輛的事故率下降4.6%、死亡率下降6.5%。

桃捷公司指出,TPASS上線後,機場捷運整體運量呈現成長的趨勢,結合定期票、疫後復甦、行銷推廣等因素,平均日運量較上線前成長2萬1526人次,漲幅為26%,相信隨著未來沿線各車站陸續開通及周邊區域開發,將有另一波成長。桃捷公司會持續優化TPASS服務,預計6月底前完成A22老街溪站閘門TPASS功能整併服務,今(113)年底開放旅客於加值機自行購買或續購TPASS定期票。

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