「TPASS 2.0」短期票拚觀光 4縣市提案

交通部去年起推動TPASS通勤月票,今年底將再規畫TPASS 2.0方案,已有宜蘭、高雄、台中及台東等四縣市提送方案,多半為短天期、跨縣市方案,盼吸引觀光客購買搭乘。記者季相儒/攝影
交通部去年起推動TPASS通勤月票,今年底將再規畫TPASS 2.0方案,已有宜蘭、高雄、台中及台東等四縣市提送方案,多半為短天期、跨縣市方案,盼吸引觀光客購買搭乘。記者季相儒/攝影

交通部擬推出短期定期票「TPASS二點○」,已有宜蘭、高雄、台中及台東等四縣市提送方案,預計十二月陸續上路。據四縣市規畫,多半為三至五日短天期、跨縣市方案,盼吸引觀光客購買搭乘。

TPASS通勤月票去年七月起推出至今,已有十九個縣市推出廿五個月票方案,澎湖縣月票方案預計於十月上路實施。交通部公路局統計,今年七月滿一周年,全國約六十三點八萬人次加值購買,較去年上路首月六十六點五萬人次減少,今年一月更跌到五十九萬人次,月均量在六十萬人次左右。

為吸引更多民眾改搭公共運輸,交通部規畫TPASS二點○,以十四天為限,已有宜蘭、高雄、台中及台東等四縣市提送方案。公路局表示,正在安排審議委員會,目標仍是十二月陸續上路。另,台南市曾表達提案意願,但尚未提出。

公路局表示,原TPASS方案採中央補助台鐵、公路客運百分之九十優惠差額,其餘運具,直轄市補助百分之五十、非直轄市補助百分之七十五,二點○方案預計會依相同的補助模式。

台中市交通局長葉昭甫說,已邀苗栗、彰化及南投縣政府針對中部地區TPASS二點○方案討論合作方向,初步規畫台中境內一至三日票,以及中彰投苗跨區三日及五日短天期方案提案。

高雄市交通局表示,TPASS二點○方案的適用天數尚未定案,但預期價格會低於現行價格三九九元。

台東縣交通及觀光發展處表示,目前規畫「五日券三九九元」,開卡日起算五日內能不限里程、不限次數搭乘台東縣境內台鐵、市區公車、公路客運,以及「台灣好行」部分路線、YouBike前卅分鐘免費。

宜蘭縣政府則規畫二九九元定期票三日券,購票三天內可無限搭乘台北往返宜蘭國道客運、市區公車、台鐵鶯歌到漢本間的班車,盼有助吸引遊客,帶動震後的宜蘭觀光。

交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰認為,若短期月票要用於觀光旅遊,重點在於當地接駁交通的便利性有無足夠誘因,各縣市可提供加購共享運具、接駁車等較彈性的方案選項,滿足需求導向,才能吸引原汽機車使用者改用公共運輸。另也建議推出二點○方案前,應該訂定目標,至少要移轉百分之十五至二十的私人運具至公共運輸。

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