Uber爭議 他:政府比強盜還強盜

三立新聞網
三立新聞網 setn.com

記者李英婷/台北報導

Uber去年4月與小客車租賃業者合作重返台灣,一年多來風波不斷,屢遭計程車業者抗議要求接受牌照管制,交通部明日將邀集都的計程車客運商業同業公會代表溝通。朝野立委鄭寶清、陳雪生今(22)連袂召開記者會,指出政府對「小黃」採取總量管制,卻放任Uber分食已飽和的市場,導致小黃司機陷入經濟困境,8月傳出4起自殺案,痛批「政府比強盜還強盜」,沒有保護納稅人權益,要求交通部儘速提出解決方案,否則不排除凍結預算。

Uber於2013年進入台灣市場,始終未依《公路法》申請核准經營汽車運輸業及計程車客運業,遭公路總局重罰逾10億元,一度暫停營業。去年4月,Uber改以資訊媒合平台身分與租賃業者合作,Uber司機則以代雇駕駛身分載客。

▲立院交通委員會的朝野立委連袂要求交通部儘速解決Uber爭議。(圖/李英婷攝)

汽車運輸駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉指出,根據交通部統計,Uber平均每月增加逾千部,但小黃司機以車輛借貸卻增加3倍;Uber獲利就能拍拍屁股走人,但8月輕生的小黃司機到自殺前一天因經濟困難都還在跑車,「這不是制度殺人,什麼才是制度殺人?」

民進黨立委鄭寶清指出,政府對「小黃」採取總量管制、也限制車資下限及車主數量,以確保計程車的生存權,全台約10萬輛計程車,市場已飽和,但Uber到台灣與租賃業者合作,卻無須遵守總量管制,產生許多糾紛,也影響舊有計程車的市場。鄭批,「政府比強盜還強盜」,沒有保護合法繳稅人的權益。

國民黨立委陳雪生也指出,交通部長賀陳旦曾說要讓Uber就地合法化,但至今逃稅開罰5億多元仍扣不到,「Uber勢力比國民黨還大嗎?法務部查封國民黨智庫一個晚上就動手,為何在Uber這件事不能拿出魄力?」陳還說,世界都在嚴管Uber,但在台灣,「Uber掛羊頭賣狗肉,尤其桃園機場一堆白牌車,交通部要感到汗顏!」

對此,交通部公路總局專門委員黃鈴婷表示,交通部對Uber派車取締積極,日前已開單7百多件違規案、罰款6千多萬元;還強調「不是取締後就鬆懈」,監理所1個月至少排班8次實地查核、且接受民間檢舉。不過,鄭寶清痛批,開單罰款高達25億元卻僅收回6千多萬元,「要做事可以找一個方法,但不做事可以找幾百個理由」,訴訟中導致收回罰款數過低,不該是理由。交通部簡任技正王基州也表示,明日邀請相關單位共同研議,將尋求共同合作及平衡。

 

更多三立新聞網報導
運將自殺悲劇屢傳!小黃將上街頭抗爭
網友揭交通檢舉youtuber下場
醫療專機8月「常駐」離島 保障權益

接下來要閱讀的內容