過勞之島?! 看見血汗台灣

華視影音

台灣是過勞之島嗎?近五年來台灣勞工有163人過勞死亡,平均每11天就有1人過勞死。最近最受矚目的案例,一起是遊覽車司機陳俊男,因為加班過勞開車時心肌梗塞、衝撞民宅釀成事故身亡,現在勞動部已經判定陳俊男是過勞死,客運業者必須依法賠償。另一起案件則是連鎖賣場女員工羅玉芬,從冷凍庫工作出來後腦溢血昏迷,不幸死亡!家屬指出羅玉芬長期過勞,不過業者堅稱沒有違規,雙方仍有爭議。(2017.3.6AM10:00)一輛遊覽車緩緩經過新北市萬里區,不料在這處左轉彎道,駕駛卻突然心肌梗塞,沒來得及煞車失控撞上民宅。駕駛是44歲的陳俊男擔任大客車駕駛近7年,3月5號下午他剛接下8天7夜的陸客團,沒想到行程第二天就發生憾事,查看他的通訊記錄與班表,從1月19號到事發的3月6號,陳俊男已經連續上班46天,駕車途中心肌梗塞。勞動部職安署調查將原因指向「過勞死」!大客車駕駛滿腹辛酸誰人知?載客行程常常清晨6點半待命,7點集合發車,一天下來上班超過10小時是家常便飯。陳俊男的死亡案例已被認定為職災。根據勞保局統計,近五年來台灣勞工共有163人過勞死亡,換算下來平均每11天就有1名勞工過勞死,其中保全服務業占了第一名,死亡人數高達35人;其次是汽車貨運業,死亡人數8人,另外土木工程、公車客運、和電子零組件製造業都是過勞死的高危險群。工時超長,讓血汗台灣蒙上「過勞之島」的惡名,但認定困難加上資方刻意隱蔽,實際案例可能不只如此。2017年5月1日勞動節這一天,知名大賣場10年資深員工羅玉芬,從冷凍庫出來後明顯身體不適、腦溢血昏迷,7天後不幸離世!過勞死的判定,對家屬來說既嚴苛又殘酷!家屬通報職災後,勞動部第一時間認定羅玉芬之死不符合過勞。原因是羅玉芬發病前1個月,加班時數並未超過100小時,而發病前2到6個月,平均加班時數也沒有超過80小時。家屬質疑賣場隱瞞超時工作、竄改出勤紀錄,甚至有高血壓還要求她進出冷凍庫,但家屬與業者在工時舉證上各說各話也造成認定上的困難。柯劭臻律師表示:「台灣勞動環境長期病態與失衡,勤奮的美名往往將無助的勞動者逼向懸崖!」過勞已經成為你我都可能遇上的困境,如何爭取自身權益、不淪為血汗勞工,遇上困境時又該如何求助,恐怕是每一位勞工都要提前思考的課題。

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