黑鷹失事/空軍初調報告出爐 天氣驟變拉高不及肇禍

民視影音

今年1月2日空軍救護隊的黑鷹直升機失事,空軍今天(15日)公布初期調查結果。報告指出,直升機航行到新北山區後,雲量急遽增加。而正駕駛葉建儀和副駕駛劉鎮富努力避開雲層,但就在這過程中撞上山頭。這起事故,從救護隊到空軍司令部一共五人受到懲處,包括司令熊厚基,也自請記過一次。

編號933隸屬空軍救護隊的黑鷹直升機,年初墜毀新北山區造成8位將士因公殉職。軍方公布初調結果,鉅細靡遺交代事發狀況,空軍督察長黃志偉表示:「曹中將的證詞,他當時在飛機上,剛開始飛的時候,他也是看到上方是一層雲層,像天花板一樣蓋在飛機上面,副駕駛同步運用系統檢查地障兩次,提醒正駕駛注意高度,正駕駛也回應了 『知道』,立即加緊把馬力加上去,把機頭帶起來,但是來不及爬升,飛機就碰到地面。」空軍秀出航跡圖,還原失事前正副駕駛機上對話。

1月2日上午7點54分,載著參謀總長沈一鳴等人的黑鷹,從松山機場出發,按照當時天候走既定的C-10航線,前往宜蘭蘇澳。

但8點3分12秒時,副駕駛劉鎮富才說可以看的到地面,38秒後山區雲層增厚速度,讓正駕駛葉建儀驚呼,雲怎麼長得這麼快,5分時,劉鎮富和機工長許鴻彬分別回報左側有雲、右側clear,機組員按照目視飛行規定,設法避開雲層。

到了8點6分40秒,葉健儀從回報的4000呎,機頭轉向下避雲,劉鎮富兩度提醒注意高度,葉健儀先回知道之後,在回報台北站台預計到達蘇澳時,這兩秒間撞上烘爐地山,短短一分鐘內狀況急轉直下,空軍按照各種資訊,定調是環境造成人為應變不及。

對此黃志偉表示:「他做了一個保持目視的操作,只是沒想到後面急速的進雲,正副駕駛實際上是已經盡全力,要避免這次事情發生,他們在最後一刻還在操作飛機。」空軍重申,機組員已經盡力避免,未來將從添購氣象裝備和新增訓練科目,防止悲劇重演。

但是初步究責,空軍司令熊厚基也在懲處名單內,對此熊厚基說:「至於本人,發生飛安重大事件,負全軍飛安成敗之責,自請懲處,記過一次。」

黑鷹折翼,殉職將士階級和人數堪稱史上最慘重,讓空軍破例,在一個多月後釋出初步報告,釐清各界疑惑,也試圖給袍澤和家屬一個交代。

(民視新聞葉郁甫、黃柏榕、SNG台北報導)

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