Waymo完成自動駕駛貨運試點,這5個企業早已有成功案例

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(示意圖/取自pixabay)

專門研發自動駕駛汽車的公司Waymo日前宣布,與全球最大的國際快遞暨運輸公司UPS達成合作。

根據《Automotive News》報導,Waymo將使用旗下經改裝的Chrysler Pacifica自駕貨車,把包裹從鳳凰城地區的UPS門市,運送到位於亞利桑那州坦佩附近的物流公司。

若此試點計劃發展得順利,未來自駕貨運將有可能成為Waymo在自動駕駛的發展重心。

近年來,自動駕駛技術發展越來越成熟,雖然對於能否載人還是有些爭議,但物流配送已被視為能夠最先落地的場景之一。

因此,全球許多企業都開始測試,使用自動駕駛來送貨。而貨車自動駕駛時代也被認為,將在不久的未來實現。

Einride

(取自Einride官網)

瑞典新創公司Einride的自動駕駛貨車T-Pod,在去年5月獲得瑞典運輸管理部門的上路許可,T-Pod可以在延雪平(Jonkoping)工業區的公路上,以最高時速5公里,在倉庫和碼頭之間行駛。

根據《科技新報》報導,T-Pod沒有駕駛座,滿載時重達26公噸,和配備一名駕駛的柴油卡車相比,預估可以省下道路貨運作業成本約60%。

Plus.ai

(取自Plus.ai官網)

美國的自動駕駛貨車公司Plus.ai在去年12月宣布,其Level 4級自動駕駛貨車,裝載了重量約18噸的奶油,在3天內橫跨美國東西岸,走完4500公里,成功完成首次自動駕駛長途貨運任務。

TuSimple

(取自TuSimple推特)

在2018年躋身自動駕駛獨角獸之列的TuSimple,在去年9月宣布,與美國郵政(USPS)達成合作。

TuSimple將為美國郵政提供自動駕駛運輸服務,在鳳凰城郵政服務中心和達拉斯配送中心之間,往返載送貨物。

Volvo

(取自Volvo Trucks官網)

Volvo去年將自動駕駛技術帶進物流界。

Volvo Trucks與國際航運和物流公司DFDS合作,推出一台名為Vera的自動駕駛拖運電動車,可以利用遠端遙控或半自動的方式,將貨櫃從物流中心托運到瑞典哥德堡的港口碼頭。

雖然Vera不擅長長途運輸,但它能夠安裝在任何標準的拖車上,並且可以拉得動32噸的貨物,就相當適合有短期運輸需求的地方做使用。

Embark


(取自reddit

舊金山自駕車新創公司Embark在2018年宣布,成功完成從加州洛杉磯到佛州傑克遜維爾的自駕卡車路測,全程約2400英里(約3900公里)。

而美國電商巨頭Amazon則在去年2月證實,正在使用Embark開發的自動駕駛卡車,在10號州際公路運輸部分貨物。