【Yahoo論壇】台灣人的命，也是命

讀者投書：謝國榮（自由評論人）

十年前，我第一次去日本自助旅行，對日本的一切都很好奇，眼裡所看到的，我都用相機拍照留作紀錄。最近太魯閣號不幸失事，我竟然發現十年前拍了日本的火車及工地的照片!看看日本對於火車及工程安全的高度要求與實踐，再看看台灣的落後與退步的程度，真讓人感到汗顏與羞愧！根據日本運安委員會數據指出，台灣每年的鐵路事故量是日本的38倍！台灣的政府首長，交通部、台鐵與工程單位，如何面對51條冤死的人命、200位輕重傷的同胞與無數破碎的家庭呢?

日本重視安全，強調品質管理，富而好禮，遵守法律規章，與其民族性與教育息息相關。台灣在交通運輸及工地安全方面要學習日本，也許只學到表面或皮毛，卻無法學到其精隨。看到日本街道的一棵路樹，有兩位工人在修剪，在路樹四周也有安全措施，在台灣看得見嗎?在日本的工地上，車輛進出至少有兩位警衛人員在管制交通。工地的圍籬又高又堅固，工地大門雖關閉著，仍然有警衛在大門前駐守。日本工地的工人及警衛，嚴格遵守安全規定及穿著工地專用的服裝、頭盔與鞋子。在日本的施工工地之內部，所有原物料，工具、機械、車輛等的放置有一定的規範與規定，工人行走的安全路線，也標示清楚，甚至掃具一定得放在專門的架子上。日本對於工地週邊的保護及設置步行者專用道，均派有專門的警衛指揮。日本工地的工人與警衛人數，平均是台灣工地的2-3倍之多，對於施工及工地的安全，採取最高的規格要求標準，更不容任何絲毫的馬虎與隨便，展現職人專業及重視安全的精神!

日本火車站如果有旅客要走過鐵軌進出車站的話，一定有專門的站務人員在指揮交通，以策安全。在一個小火車站裡，看見有一位安檢人員在檢查座椅，日光燈、屋頂、梁柱、洗手間等，另兩位鐵路局人員，一個用相機拍照，另一個在做筆記，有任何缺失，一定馬上改進。這三位都戴頭盔及手套，展現高度敬業與重視安全之態度。

日本鐵道的安全文化，聞名國際。先看火車司機的動作，一邊手指前方，一邊口裡要覆誦，然後一邊手指時刻表，遵守安全規定、交通號誌及規定的時速，確確實實，一點都不馬虎！「指插確認」(又稱「指認呼喚」)是一種透過身體各種感官並用協調，以增加操控器械的注意力之職業安全動作方法。列車司機駕駛火車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站及遇上速度限制與識別不同的鐵路訊號時，需要「指差確認」。在日本，所有火車司機每天在值勤時，所有「指插確認」的動作一樣，且一再重複做，這就是高度的安全標準動作，在台灣也很難見到。

2018年普悠瑪的重大與悲慘車禍，政府列出144項改善事項，提出257頁的「要求台鐵總體檢報告」。如今，兩年半過去了，人民真的相信改進了嗎?2019年，南方澳大橋斷裂，這座大橋建好之後，平常的定期保養與維護是零，是造成人命冤死的主因。鐵路相關的工程施工，有一定的招標與得標辦法，這其中有無弊端與漏洞？也有一定的施工標準與安全作業流程（SOP），有一定的監工與督導辦法，這些規定與辦法一大堆，又有誰確確實實去遵守與督導了呢？

記得1988年，我在美國大學上MBA的第一堂課「會計學」，教授舉了一個案例，我ㄧ輩子也忘不了。教授說：「搭飛機之前，要先去看航空公司的財報表，如果財報表是賺錢的，他就有能力去做好飛安的工作，可以搭乘這家航空。反之，這家航空公司是虧損的，他的飛安就會有問題，就不要去搭乘這家航空公司！」33年前，這位美國教授講的話，今天仍然適用在虧損連連的台鐵！一個管理鬆散與負債累累的企業，很難不出重大之問題！

人命關天，人命無價，但願政府要痛定思痛，要徹底檢討改進，千萬不要再被人民嘲諷「今天公祭，明天忘記！」盼望台東縣長饒慶鈴的悲憤：「還要我們做多少次頭七法會？」永遠不在發生! Taiwanese Lives Matter. 台灣的人命也是命呀！

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