【Yahoo論壇】台灣只剩下關心觸及率的蔡總統

讀者投書:李國璋(現任新竹市議員)

圖片來源:中央社
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一向以「文青治國」的蔡政府,三年內發生了兩次重大台鐵列車重大事故,這次係因一名曾是民進黨黨代表的工地主任在執行工地業務而扼殺了49個家庭的幸福,惟至今已過了頭七,懸缺已久的台鐵局長仍無人上任,誰要負政治責任,蔡總統仍在糾結中,在事故初步告一段落後,請問蔡總統,您有想要大刀闊斧改革台灣的公共工程建設品質嗎?

台鐵發生73年以來最嚴重的事故,不僅蔡政府無人負責,辭意甚堅的林佳龍,交通部竟有人動用關係透過部內各單位工會以及民間觀光旅遊公會齊聲大喊刀下留人,企圖讓林佳龍想要得過且過,但是人民的眼睛是雪亮的,該負起政治責任與法律責任的人,沒有任何藉口不面對。

立法院上個會期,公共工程委員會曾召開了公民參與永續發展的精進作為專題報告。從這次曾是民進黨黨代表的包商工地主任,因幾分鐘內的過失及錯誤判斷而造成台灣重大台鐵列車事故,試問那裡有「永續發展」的公共工程?

我們再來檢視一下公共工程委員會的預算,就近三年的歲出:108年約3.84億元、109年約3.78億元,而110年卻編列了5.3億元!在往前幾年檢視107年約3.7億元,那110年的歲出5.3億元,是用作何種用途?有用於改善政府工程標案評審改革的「精進作為」嗎?

相信魔鬼就藏在細節裡,行政院公共工程委員會身為負責政府工程最高的主管機關,空有預算經費卻無力改革標案評審制度。前內政部長李鴻源指出,政府公共工程一向採「最低標」,就是品質不佳的原因,民進黨前行政院長謝長廷也同聲認同。

以愛台灣自居的民進黨政府,卻無心專注在台灣公共建設品質提升的作為上,我們認為蔡英文總統是該站出來力挺公共工程委員會的時候了,讓政府硬起來,將「合理標、有利標、促參條例評審規定」納入政府採購法的改革方案,否則未來政府工程的品質,永遠都輪迴在低價搶標的惡夢中。我們也呼籲標榜勇於改革的蔡總統,不要再讓「最低標」再害了台灣的公共工程。

政壇上最會喊「會做事」、「衝衝衝」的行政院長蘇貞昌,亦將督導責任推得一乾二淨,似乎這場重大傷亡事故與他無關,曾「騙過神明」的行政院長蘇貞昌,怎麼會害怕要扛起政治責任以及輿論的批判?

蔡英文總統與蘇貞昌院長是當今政壇的兩大網紅,都有龐大的網軍部隊24小時待命,兩位天王級網紅永遠在乎的是圖卡的編排與社群觸及率,此次重大台鐵事故造成許多出遊與返鄉家庭天人永隔,誰要負起責任,請蔡總統與蘇院長好好想想,台灣不應再有這樣的悲劇發生。

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