【Yahoo論壇】台鐵還沒公司化，政府就先講空話？

讀者投書：張坤（退休教師）

蔡英文政府推動台鐵公司化，許多問題未明，引發工會反彈，將在五一勞動節「依法休假」。行政院長蘇貞昌在立院答詢，表示保障員工薪資福利，台鐵若賺錢，可領年終分紅40個月。

還沒公司化，就先講幹話？台鐵營運壓力頗大，同性質的高鐵公司，競爭對手還有長途客運。台鐵營運成長要很大、甚至數十倍增加，才可能年終分紅40個月。2021年，台鐵年終獎金2.5個月，高鐵年終獎金1.8個月，就算高鐵歇業、旅客轉搭台鐵，讓台鐵年終獎金增幅兩個月左右，合計為四個多月，和40個月相比，還是很遙遠！

更何況，台鐵沉疴亟待解決，解決問題之前，說分紅幾十個月，根本是空話。光是台鐵實質負債，就有1600多億元，如何償還？還有人事成本負擔沉重，台鐵票價收入高達93％用來支付薪水及退休金，就合理情況來說，應該是票價收入的30％用在薪水和退休金的人事成本。93％和30％相比，數倍之多，台鐵體質不良，明顯可見。體質改善，不知何時才能完成；分紅40個月，將是遙不可及。

施政不能畫大餅、講空話，政府應該以務實的態度，與工會、基層員工溝通。再者，台鐵改革的首要目標是「安全」，高談年終40個月，沒提行車安全，不切實際。要記得，普悠瑪號事故和太魯閣號事故，是受難家屬心中永遠的痛，也讓社會付出沉重代價。

台鐵改革或公司化，給一條安全回家的路，遠比不可能的超高分紅重要！

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