【Yahoo論壇】西濱補破洞 不只濃霧偵測器

讀者投書：張坤（退休教師）

日前，台61線西濱快速道路出事，21輛車追撞事故，造成2死8傷的悲劇。事故現場有車輛直接被削掉大半，或幾乎撞成廢鐵，讓人震懾；家屬到現場認屍，悲慟哭喊的場面，令人鼻酸。

報導指出，原本有轎車發生擦撞停在外側，後方大車煞車不及而追撞，又因濃霧影響視線，能見度不到10公尺，導致21台車連環出事，撞成一團。肇禍原因和濃霧有關，讓「濃霧偵測器」成了焦點。

西濱快速道路從新北延伸到台南，全線308公里，僅設1支濃霧偵測器。「只有1支？」讓人難以置信。西濱快速道路在2019年底全線通車，政府宣導希望民眾多利用西濱道路；還說，全程免費看海景…相關設備，足夠嗎？

通車以來，出現濃霧不只一次、也不只一處，至今，卻只有1支濃霧偵測器。濃霧偵測器昂貴，買不起？台61線西濱快速道路，被稱為「窮人版高速公路」，1支濃霧偵測器、連環車禍嚴重事故，和「設備窮」有關。

發生重大事故，權責單位補破洞。交通部公路總局說，將與中央氣象局合作，在精確地段設置儀器。交通部長林佳龍拍板，在1年之內，將完成全線16處能見度儀（濃霧偵測器）。

是不為也，非不能也！全線通車已經1年多，濃霧偵測器早該增設。再者，偵測器警示範圍有限，若濃霧區域廣大，警示閃光燈難以傳達幾十公里；也須搭配資訊可變標誌等警示設備，才必較周全。

除了「濱濃霧偵測不力」之外，用路人對於國道濃霧預警，也抱怨連連。往往，行車陷入濃霧之中，才從沿路的電子看板得知資訊；如此，「預警效果」大打折扣。針對此項缺失，交通部也要正視，並設法改善。

西濱快速道路從新北延伸到台南，且鄰近海邊各大港口，許多大型車運送貨物貨，是可想而知。西濱不用過磅，測速照相少，相較之下，比中山高國道好走，因而吸引更多大車。測速照相少，被開罰風險低，就容易車速快；大車多、且狂飆，一旦和小車發生碰撞，往往是嚴重事故。西濱快速道路，被稱為「小車地獄」。

交通管理及安全，必須全面檢討！16支濃霧偵測器，只是一個小環節。必要的地磅（超重影響行車安全）、大型車安全管理、增加路檢頻率（避免狂飆）…快把破洞補好，不讓悲劇重演。

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