Z BAG 車用快取包：收卷、快取雙模式三秒切換，一秒展開 42L 超大容量、防潑水防盜四合一車用包

為大家介紹機車族必備好包 Z BAG 車用快取包，常騎車的騎士們，無論日常代步，或是假日出遊，多少都會遇到車廂空間不足、需額外裝載收納物品的經驗，許多車友會準備外掛式的收納袋增加攜帶容量，像是馬鞍包、後座包、座墊包、車前包等等。但這些傳統車用收納袋常見的狀況，第一是造型與使用模式都太過單一，少了可變換用途的機動性，第二是尺寸太大不易壓縮收納，多數時間成為放在家裡佔位置的擺飾。

這次體驗的 Z BAG 車用快取包，是主打可當車前包 + 馬鞍包 + 座墊包 + 後座包四合一功能，並首創 Z 型袋體結構，收卷、快取都相當便利的隱形置物箱，讓攜帶和使用上都有著更高的彈性。

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Z BAG 車用快取包功能介紹

Z BAG 車用快取包在設計上有相當多巧思，是傳統車用收納袋很少見到的創意。首先是 Z BAG 重視體積和攜帶性，不裝載物品時可摺疊成鋁罐般的「收卷模式」，掛至車上或收納在車廂中，宛如隱形置物箱；需要放置物品時能轉變為「快取模式」，以磁吸封口袋和快取暗袋，放置手機錢包、或是瓶裝飲料等物品。透過收卷輔助帶，騎士能輕鬆三秒切換收卷、快取雙模式，靈活切換使用情境。

Z BAG 可依照騎士愛好變身成座墊包、車前包、馬鞍包、後座包使用，超小體積不影響騎乘體驗，並且讓愛車外觀增添不同樣貌。能達成如此多樣的變化，都是依賴中間的固定帶、下方的伸縮帶、以及收卷輔助帶的協助，也讓 Z BAG 能對應各種不同尺寸的車輛，調整固定帶尺寸達成最適化設定。

Z BAG 車用快取包掛載車上時，能三秒切換收卷模式或快取模式，依照需求靈活增加裝載空間：

先示範 Z BAG 在快取模式及收卷模式變換過程（GIF檔案較大，如尚未顯示請耐心等候）：

首先介紹收卷模式，Z BAG 在收折下的尺寸只比 600cc 寶特瓶大上一些，攜帶掛在車上絲毫不佔空間：

打開收卷輔助帶，就能展開變成快取模式，露出磁吸封口袋和快取暗袋空間，放入手邊的小物品：

磁吸封口袋，顧名思義透過磁吸機構搭配反折袋口，可以放心收納手機、錢包等小尺寸貴重物品：

快取暗袋是位於磁吸封口袋後方的空間，可直接放入瓶裝水、迷你腳架等中等尺寸物品：

Z BAG 首創專利 Z 型結構置物袋口，當需要大的置物空間時，能一秒展開袋口變身 42L 超大置物空間，無論要放入全罩式安全帽、雨衣雨褲、公事包、甚至是多天的旅行衣物綽綽有餘。Z BAG 袋體也嵌有防盜膠面鋼索，當騎士停車收納安全帽離開時，可鋼索穿過安全帽扣環後扣上安全帽栓，達到防竊盜效果。

首創專利 Z 型結構置物袋口，讓 Z BAG 平時能保持最小的收折尺寸，需要大空間時能1秒展開袋口：

示範一下 Z BAG 的 Z 型結構展開袋口過程：

42L置物空間有多大，直接塞入兩個運動鞋盒作示範：

Z 型結構袋口無論在收卷、快取雙模式下收納狀態，或是全展開裝物品的狀態下，都是仰賴快扣固定：

全展開袋口收納方式如同多數防水袋，將袋口反折一兩圈後扣上快扣，可達到防水效果（GIF檔案較大，如尚未顯示請耐心等候）：

因應愛下雨的台灣氣候，Z BAG 採用雙獨立袋體，外袋由防潑水的 1680D 彈道尼龍製成，比起其它同丹尼數的聚酯纖維或帆布更加耐磨耐刮，內袋則採用 210D 防潑水絲面觸感尼龍，更有效克服車縫線滲水問題，避免傷害安全帽漆面。騎士們可以透過 Z BAG 的收卷式袋口將物品固定，收納時更能有效避免水氣滲入。

Z BAG 採用雙獨立袋體，外袋由防潑水的 1680D 彈道尼龍製成：

內袋採用 210D 防潑水絲面觸感尼龍，更有效克服車縫線滲水問題，並避免傷害安全帽漆面：

袋體內嵌有防盜膠面鋼索，提供放置安全帽時多一層防盜效果：

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Z BAG 四合一模式實測

Z BAG 另一大特色是可當作車前包 + 馬鞍包 + 座墊包 + 後座包的四合一車用包，筆者也實際體驗這四種模式的使用心得。測試車種為 Gogoro 1 Plus，因各家車型在設計及尺寸上的不同，Z BAG 固定方式和使用上也會略有不同，以下僅為個人使用參考。

座墊包

首先是座墊包模式，可對應有踏板空間的速克達車種，是 Z BAG 最主打的使用方式。收卷模式下能維持小巧體積，快取模式能以磁吸封口袋和快取暗袋放小件物品，還能一秒展開獲得 42L 超大容量，輕鬆放入日常使用的小包包、公事包，出遊直接把包包放入也不是問題。如果車廂空間不足以放入全罩式安全帽，也可以透過 Z BAG 內建的防盜膠面鋼索，穿過安全帽扣環後扣上安全帽栓，達到防竊盜效果。

Z BAG 座墊包模式，只要使用固定帶掛鉤扣具，勾住座墊下方的安全帽栓即可，幾乎所有有踏板空間的速克達車種都能使用：

收卷模式下可維持小巧體積，幾乎不影響騎士的騎乘與乘坐空間：

解開收卷輔助帶後的快取模式，能在磁吸封口袋和快取暗袋放小件的物品：

再展開 Z 型結構置物袋口，換得 42L 超大置物空間，能輕鬆放入日常使用的包包、公事包、雨衣雨具、安全帽等大型物品：

內建的防盜膠面鋼索，穿過安全帽扣環後扣上安全帽栓，達到防竊盜效果：

車前包

車前包模式，對於沒有前置物空間的車種，像是部分 Vespa 和 Gogoro 車型，許多車主就會加裝車前包提升收納靈活性。Z BAG 可透過固定帶鎖在兩端後照鏡上，幾乎適用所有機車，使用磁吸封口袋和快取暗袋，放日常或旅遊小物都很適合。還可透過 Z BAG 下方伸縮帶加強固定，減少行駛時的搖晃碰撞。

車前包模式，只要你的機車有正常的後照鏡，以固定帶的掛鉤搭配扣具固定，繞過後照鏡勾住就能使用了：

車前包可使用快取模式放手機錢包，或是飲料等物品，對於沒有前置物空間的車種非常好用：

馬鞍包

馬鞍包也是許多車友會考慮的掛載方式，Z BAG 以收卷模式掛在車側相當可愛有型，展開成快取模式同樣能多放些小物。這邊給個溫馨小提醒， Z BAG 馬鞍包模式只適合收卷和快取模式，以磁吸封口袋和快取暗袋放置小物品，並不適合全展開下使用，因為沒有額外固定支架，怕全展開使用在行進間搖晃車身造成不穩、或是捲入後輪等問題，如需展開使用會建議以座墊包模式使用。

馬鞍包模式，將固定帶伸長分別扣住安全帽栓及後扶手，就能使用收卷及快取模式：

變身快取模式，放些小東西也是沒問題。考慮到固定帶的負重，以及沒有額外固定支架的穩定性問題，較不適合全展開使用：

後座包

最後是後座包模式，此模式較挑車款，需要有較大車尾空間、或是平滑車尾線條的車款較適合使用，同時也僅推薦以收卷模式使用，避免快取模式下遮擋到後車燈及車牌的情形。後座包模式更適合有後貨架、書包架的車種使用，才能愜意展開 Z BAG 空間。

後座包模式較挑車款，筆者的 Gogoro 1 也只能示範收卷模式的情境了：

檔車、重機 Z BAG 也好用！

本次也測試 Z BAG 對應檔車的使用情境，Z BAG 可使用車前包、馬鞍包和後座包模式，雖然少了腳踏空間的座墊包模式，但檔車多了油箱，因此可將 Z BAG 變成油箱包使用。因檔車尺寸及造型差異度較大，並非每種模式都可對應使用，建議可依照自己愛車選擇適合的方式。

Z BAG 對應檔車車款的使用，以下以街車形式車種提供示範：

車前包模式，騎乘時因龍頭會跟著轉動，較難變成快取模式收納物品，建議能維持收卷模式：

由車前包演變而來的油箱包，除了固定帶固定在龍頭外，再透過內建的兩條伸縮帶固定在車身上：

油箱包收納安全帽示範，檔車騎士不用再當帽奴了唷：

再試試看把 Z BAG 裝在後座，成為名副其實的後座包：

同樣塞入安全帽收納測試，看起來也是穩妥妥：

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結論：創意十足的機車配件，日常代步、出遊都加分

筆者日常代步車種是 Gogoro 1 Plus，是一台公認置物箱空間小、前方也沒有置物空間的車種，本次體驗 Z BAG 期間更能清楚感受到收納、防潑水、防盜所帶來的好處。平日上下班時，座墊包模式可展開 42L 大空間，直接放入公事包和其他大件物品，避免突如其來的大雨把東西淋濕，下車也能安心收納安全帽，同時達成防盜以及防雨需求。週末跑了趟東北角山路吹吹風，使用座墊包和車前包的快取模式下，可直接放入寶特瓶、手機等，讓物品拿取輕鬆不少。Z BAG 車用快取包的多樣化使用方式，搭配收卷、快取雙模式切換和 42L 大空間，推薦給需要額外置物空間的機車騎士。