優化公車上路首日 台中交通還算順暢

BRT走入歷史，台中市長林佳龍上任後最重要的政策，台灣大道優化公車專用道，今天(八號)上路，九條幹線公車，八百五十五班次走上專用道，公車量增加兩倍，乘客明顯感覺候車時間縮短。交通局長王義川一早視察台灣大道沿線交通，發現各家客運調度得宜，專用道車多，但並未打結，慢車道則因公車大量減少，機車族轎車族順暢許多。(寇世菁報導)

前台中市政府推動的BRT快捷巴士，在新市長林佳龍上任後體檢認為名不符實，七月八號劃下句點，改推優化公車專用道，雙節巴士和其他公車，改為300到308號幹線公車，專用道公車行駛班次從四百二十六增加到八百五十五，另外，慢車道挪出六條路線，一天約一百九十二班次公車，改走專用道，上路第一天各方關注，警方出動千名義交協助維持交通秩序，交通局也有小蜜蜂車隊沿線觀察，第一班車302五點三十分，從台中公園出發，到台中火車站，再走台灣大道。交通局長王義川七點左右到東海站視察，發現專用道公車量雖然倍增，但各家客運調度得宜，消化得宜，並未打結，也沒有發生同時塞在車站的情況，乘客則感覺班次密集，候車時間縮短，過去三分鐘一班車，現在不到兩分鐘就有車，方便許多。

至於，慢車道則因為公車大量減少，機車和轎車車流也順暢許多。優化公車專用道上路，搭配公車10公里免費優惠同步實施第一天，因為正值暑假，交通尖峰時段，乘客不如平常多。