匯率衝擊銷售滑 日系車商避險求生路

日系車商面對匯率波動和大環境不景氣影響，這幾年銷售量都不理想，包含和泰、日產和三菱在日本的銷量都下滑！唯獨馬自達靠著技術創新，以及把訂單移動到匯率較優惠的國家生產，讓全球銷量突破153萬台，不過業者也坦承，如果匯率再持續升值的話，不排除要調整售價。

卸下神秘的黑面紗，曾經在東京車展現身的Ｒx-vision，首度和台灣媒體近距離接觸，流利又動感的線條，牢牢抓住現場每一個目光。

馬自達常務執行役員前田育男：「我希望下一個世代的人，可以駕駛充滿藝術性的車子，同時也希望能夠在銷路上曝光。」

未來感十足的概念車，不管是車頭燈、加長版的引擎蓋，都將成為馬自達下一個世代的新車設計元素，但光是外型亮眼還不夠，業者在車體內部也下足功夫。

日本廣島的汽車生產工廠，也難得在鏡頭前曝光，生產線上12隻機械手臂同時作業，短短幾秒鐘，就把一台車上百個部位點焊完畢，除了最後的組合階段，幾乎每個環節都自動化生產。

全球知名的日本車廠，改變生產銷售模式，2015年，全球銷量已經攀升到153萬台，其中台灣市場表現最突出，年銷量成長40.1％，拿下全球冠軍，但反觀其他車商過去3年表現，和泰在日本的銷量持續下滑，日產也跌破50萬輛關卡，三菱受到油耗造假醜聞纏身銷量墊底，業者紛紛改變營運模式。

民視記者王嘉琳：「日本第五大車廠，現在走的是進口車模式，以這台車來說，包含零件到組裝，全部完成之後才送到國外販賣，但如此一來就更受到匯率的波動。」

馬自達大中華區執行役員稻本信秀：「匯率確實一直變動，最近日元高漲還有美元的部分，對我們來講是不利的，如果匯率浮動的波度太大的話，我們也可能會做(價格)調整。」

最近半年日幣回升，讓日系車商招架不住，但過去幾年首相安倍晉三，大量印鈔票讓日圓貶值、救經濟，車商還是得面對強勢美元，以及大環境的不景氣。

台灣馬自達部長賴信宏：「以這次脫歐就是一個很好的例子，因為現在全球化的狀態下，我們所面臨到的變數更多了，沒辦法像以往單純透過貨幣政策，來做為振興經濟的一帖良藥。」

馬自達全球品牌執行役員青山裕大：「我們會把一些訂單轉移到墨西哥生產，根據匯率調整我們也會進行應對，去安定我們的銷量。」

面對匯率衝擊，日系車商各有一套生存法則，比技術開發、比外型設計，續創銷量高峰。（民視新聞王嘉琳、吳偉韶日本廣島報導）