印尼 退回中日高鐵方案

工商時報【記者鍾寧╱綜合報導】 中日兩國爭奪已久的印尼高鐵案結果跌破眾人眼鏡，印尼政府宣布退回兩國提交的工程方案，並稱方案不適合印尼國情，決定將「雅加達－萬隆」高鐵（雅萬高鐵）改建時速為中速鐵路，並歡迎中日兩國就此提交新的工程方案。 新華社報導，印尼經濟統籌部長Darmin Nasution稱，印尼總統佐科威（Joko Widodo）認為中日兩國的高鐵方案並不適合印尼，印尼已經退回了兩國的提交工程方案。 Darmin表示，高鐵列車加速到時速350公里須耗時14分鐘，而雅萬高鐵150公里沿線有5至8個站，火車沒到時速350公里即需煞車，實際最高速度可能僅達時速200公里左右。中速鐵路時速200至250公里僅慢了11分鐘，但工程造價可降低30％∼40％，印尼政府將就中速鐵路制定參考框架。 事實上，日本已針對雅萬高鐵展開5年多的調查研究，還提供印尼政府1,500萬美元進行前期準備工作，本以為即將拿下訂單，不過今年中國突然殺出攪局，和印尼政府簽署雅萬高鐵相關合作文件，並提出比日本更優渥的條件。 印尼總統佐科威稍早前表示，印尼政府決定不對高鐵建設投入國家預算，也不為貸款提供擔保。由於中國曾經提出建設總經費全額貸款，亦無需印尼政府擔保，佐科威的發言似乎暗示有意採用中國的方案。 深感威脅的日本也做出最後一搏，日前日本首相安倍晉三派出特使到訪印尼修改高鐵報價，使印尼高鐵訂單究竟花落誰家更添變數。 日方將總工程費用壓縮至49億美元，比中國的55億美元還低，攤還期40年，其中總經費的75％提供0.1％低利息的日圓貸款；但是印尼政府必須擔保，餘下的25％經費要由印尼承擔，還將工期縮短。 據了解，日本已在印尼投資幾十年，現在正面臨後來者中國的挑戰。印尼官方日前公布，今年第1季中國對印尼投資7,510萬美元，年增長35％，首次躋身10大對印尼投資國之列。從爭奪高鐵訂單一事，可看出中日對印尼的影響力已出現重大變化。