小飛機狀況多 教官責任跑不掉

中國時報【楊竣傑╱台北報導】 華航培訓陳姓學員在美訓練時墜機,我國機師指出,美數據顯示這類小飛機「每天」都有狀況或出事,多為機械狀況,但安全係數高,應該容易迫降;至於飛行學校出狀況,他直言訓練發生事故,教官仍要負責任。 桃園機師工會理事陳祥麟表示,美國飛行學校就像台灣汽車駕訓班,由教官帶培訓學員開小飛機,這類小飛機馬力不如雙引擎或噴射飛機,靠大量空氣動力飛行,降落時不如大飛機困難。 不過FAA資料庫顯示,無論私人或飛行學校,小飛機容易發生狀況,出事通常為機械的狀況,但Cirrus SR20本來就設有安全降落傘,機械偵測問題時需降落或碰撞意外,自動打開降落傘協助飛機安全地降落。 陳祥麟說,這次FAA會調查事故,了解飛行教官的狀況,他舉例,FAA會保留飛行教官教過的紀錄5年,出事就會找教官過去教學過程,教官的責任跑不掉。 陳祥麟稱,學員到國外培訓,再回國接受副機師訓練,不像外國機師自費受訓,可以找「較好」教官,了解學生狀況,不同教官素質不同,「所有訓練沒有不好的學生,只有不好的教練。」