政策大轉彎拉抬民調?柯文哲:捷運票價再降

政策大轉彎拉抬民調?柯文哲:捷運票價再降

中國時報【黃意涵、莊旻靜╱綜合報導】 過去主張取消捷運票價8折優惠的台北市長柯文哲,最近不僅退回台北捷運公司研擬取消票價8折優惠草案,昨天更在交通會報上主動「加碼」表示,捷運票價應再降價!政策大轉彎讓北市藍綠議員都質疑柯是在挽救持續探底的民調。北捷表示,審慎評估後,再向市長報告。 目前持悠遊卡搭乘台北捷運,每次享8折優惠,今年初傳出北市府有意取消優惠,原因在於柯文哲認為收費多少就定價多少,不要訂比較高再打折,讓後台帳務混亂,並指示捷運公司研擬票價新策略,北捷則有意透過月票等忠誠制回饋捷運愛用者。 市府原規畫7月取消悠遊卡8折優惠,不過,北捷研擬的草案日前卻遭柯文哲退回,不僅如此,柯文哲昨天在交通會報更主動表示,「我主張捷運票價要再降」。柯對於捷運票價的前後差異,也招來市議員批評。 國民黨市議員秦慧珠痛批柯文哲是在救民調,先說要取消優惠,現在又說要降票價,顛三倒四。民進黨市議員王世堅則認為,柯文哲民調掉了,政策才轉彎,早知如此何必當初,不論是站在節能減碳或幫助小市民的立場,都應給予折扣。 北市府發言人林鶴明解釋,柯文哲認為要推廣大眾運輸,降低票價是誘因之一,退回報告是因認為捷運公司的草案無法增加民眾搭乘的足夠誘因,因此,還是有待捷運公司在兼顧財務規畫的同時,思考如何達到目標,也許要花一段時間才能有所改變。 除了捷運票價,柯文哲也提到,現在北捷業外收入僅17億元太低,加個零都可以,趁現在北捷董事長賀陳旦離開之際,「找一個很會賺錢的董事長來」,這是他站在新大阪車站5分鐘的想法。 他舉台大醫院為例,醫療本身虧損,但靠地下美食街等平衡收入,北捷光靠運輸無法回本,應朝其他商業模式獲利,北捷最大商業化方案將與新任董事長合作。 業外收入要從17億元成長至170億元,秦慧珠要求柯文哲應拿出方案來,而不是出一張嘴,如果柯文哲在新大阪車站5分鐘就有想法,那捷運公司人員都該打屁股了。