文湖線今晨六點準時發車 破胎原因仍不明

台北捷運文湖線，昨天（29日）上午列車發生行走輪破損意外，卡在軌道上，一直到午夜收班都無法排除，導致部分車站間，改派公車接駁，持續14小時，影響超過17000人，直到凌晨4點，故障列車才移到機廠，儘管今天（30日）文湖線6點準時發車，全線正常營運。但破胎原因，北捷卻仍說不清楚，還要查！

早上6點，文湖線首班捷運列車緩緩駛入西湖站，這嗶嗶嗶聲，聽在民眾耳裡格外親切，好在終於恢復正常行駛！

特地早起的民眾，總算都放下心中大石，週四（29日）早上10點，157列車劍南路、西湖站間，傳出冒煙、爆炸，嚇壞乘客，經過確認，是行走輪破損、噴出胎皮。

但列車卡在軌道上，包含劍南路、西湖跟港墘3站，都被迫暫停營運，除了北捷緊急安排公車接駁，乘客或者只能改搭板南線，多花一倍時間，抱怨不斷。

而且，狀況直到收班都沒能排除，持續14小時，總共影響17000名旅客。

凌晨，事故列車被拖回機廠，發現輪胎皮破損嚴重！目前，北捷其他路線以及機場捷運都是鋼輪，只有文湖線列車使用膠輪，從買到保養，都是米其林輪胎負責，北捷一年編列1000多萬維護費，輪胎使用8000公里檢查一次，壽命約1年，但實際破胎原因，查到天亮，北捷還是沒頭緒。

文湖線堪稱北捷最會出包的路線，從最早的馬特拉火燒車，到頻頻當機被諷刺是「詐胡」線，1996年營運至今，至少已經出過100多次狀況，破胎意外，不但是文湖線史上第2長停擺，也讓事故紀錄再添一樁！（民視新聞陳姵妡、吳偉韶台北報導）