本報點評--對M503的無知才是台灣安全的威脅

在海峽兩岸經過協商而就大陸新設M503航路達成共識，以及國際社會對此表示肯定後，台灣幾個激進的政治團體仍堅持己見，恰恰反映出他們所代表的既非主流民意，也不符國際規範。 日前，「黑色島國青年連線」、「台左維新」等六、七個青年團體共約三十人，前往陸委會抗議，要求「撤回M503」、指控馬政府「喪權辱國」，還針對到場執法的警察說，如果馬政府對中國大陸的態度，「有台灣警察對人民十分之一的強硬就好了」。他們認為，M503會使台灣海峽被中國大陸「內海化」、台澎金馬「內地化」。台聯黨則為此採取激烈行動，癱瘓了立法院議場。「台獨」報紙藉此批判馬政府向大陸屈膝、對大陸門戶洞開。 客觀而言，M503航路隸屬大陸的防空識別區，大陸自有權利設置，也經過國際民航組織認可。激進青年團體要求所謂「撤回」，其實在國際上根本無法成立。他們以此向政府要求，是強人所難。設想現在是民進黨執政，以及兩岸協商管道中斷，那麼這些具有「台獨」色彩的團體能夠怎樣呢？ 所謂M503會使台海「內海化」、台澎金馬「內地化」，是自己嚇自己。在無M503之前，此處空域是大陸軍機在此飛行，豈不是早就「內海化」、「內地化」了嗎？有了M503後，航路讓給民航機使用，各國民航機亦已提出申請，反而是使此處空域國際民航化。試想，如果大陸真的取消M503，那麼本來畫給國際民航的空域，豈不是又回歸大陸軍機！反對M503人真的有想清楚嗎？ 此前，大陸在台灣輿論表示疑慮後，經過兩岸協商而把M503向西移，既是善意回應，也是兩岸協商的成功範例。誠如美國國務院東亞局發言人指出，兩岸對M503的共識，有助於區域內國際民航的飛行安全，還形成了「台北與北京透過對話處理問題的正面典範」。 美國參謀聯席會議主管亞洲事務的副主席史迪威也說，兩岸對M503的處理方式，可以拉近雙方的分歧；他又說，每當狀況發生，固然可以負面看待，但也可以當成機會，透過討論來達成解決。由此可見，近年兩岸在「九二共識」基礎上持續協商及其成果，正是國際社會所讚賞的。 國安局長李翔宙已經指出，M503提供國際民航使用後，有助台灣的安全。這是權威的論斷。一些激進政治團體無知的恐懼，或自我孤立的「台獨」幻想，才是台灣安全的威脅。 【中央網路報】