機車考照降齡 配套措施看不到

中國時報【林志成、陳瑄喻╱台北報導】 學生騎機車傷亡數字驚人，教育部直言，交通部降低考照年齡，恐讓學生傷亡數字再增加，若無更周延的配套措施，無法讓家長安心。家長也認為，推廣公共運輸才是能真正兼顧偏鄉學生的交通和安全。 教部直言 怕再增傷亡 教育部主祕王俊權表示，將機車考照年齡降到16歲，意謂更多學生會騎機車上下學，這讓學生交通出事的比例可能增加，必須非常慎重。他身為一個家長，每次小孩要騎機車出門，都一再叮嚀要小心，其他家長應該也有相同的擔心。 道路安全 必須改善 王俊權指出，如果要降低機車考照年齡，必須提出相對應的配套措施，除了做好交通宣導外，許多學校周遭的道路彎曲不安全，交通部和地方政府必須進行改善，否則學生每天在這種道路騎機車上下學，實在很危險。 全國家長團體聯盟理事長吳福濱說，最近徵詢全國30多個家長團體意見，目前以反對降低機車考照年齡的意見較多。全家盟本周會整合意見，再回覆交通部。 做好大眾運輸更重要 交通部想以降低機車考照年齡，解決偏鄉學子上學路迢迢的問題，但其實交通部目前正與景文科大、雲林科大、義守大學、屏東科大、佛光大學、東華大學、臺東大學等7所大學，研議規畫公車路線，讓公車開進校園，減少學生騎乘機車的意願及人數。有家長就認為，這樣的模式也可以延伸到國高中校園，一樣可以照顧到交通不便的偏鄉學童。 家長廖仲堯表示，有些學校位於偏鄉，或是半山腰，不僅大眾運輸工具不普及，孩子不想走路上下學，寧可跟同學一起騎車，因此，若能提供基本的公共運輸服務，養成學生搭公車的習慣，也能降低高中生騎機車的死亡機率。 但部分偏鄉地區學子和家長認為，與其讓學生違規在街上趴趴走，還不如修正考照年齡。 家住苗栗縣苑裡鎮的陳威宇說，鄉下地區不比大都市，不但沒有捷運，公車甚至2個小時才1班，如果錯過班次，幾乎當天早上的課都不用上，所以很多同學都會騎車上下學，但由於是違規上路，所以只好把車子停在學校附近，再走路進校門。