永康地下化、新市高架化 出線

中國時報【洪榮志╱台南報導】 儘管市區鐵路地下化工程爭議不斷，但台南市交通局仍委託專業團隊，辦理後續的善化至大橋16.6公里「鐵路立體化北延善化可行性研究」，並建議採取「永康地下化、新市高架化」方案，已將報告書函送交通部審查。 交通局說，基於永康、新市及善化等人口稠密地區，長期因台鐵路軌造成都市空間分割，嚴重影響沿線兩側區域均衡發展，以及軌道與路面平交道造成交通衝擊等因素考量後，日前委託專業團隊辦理鐵路立體化北延善化的可行性研究。 交通局指出，台南鐵路立體化延伸至善化地區的可行性研究，銜接台南市區鐵路地下化工程，北自善化車站北側0.5公里，南至大橋車站以南約0.3公里，長度約16.6公里；現有的5個車站、11處路橋、1處車行地下道、10處平交道，均在規畫範圍內。 交通局強調，經評估各項因素所提出的鐵路立體化建議路線方案，將建議採取「永康地下化、新市高架化」方案。其中，計畫範圍內原有的10處平交道，將減少7處；配合公共運輸走廊與台鐵捷運化政策規畫，解決大台南的交通瓶頸問題，達到直轄市鐵路立體化應有的規模及效益。 交通局表示，此案已函報交通部，將爭取由中央持續辦理綜合規畫等後續細部規畫作業。