法人：亞投行投資亮點 運輸業

（中央社記者韓婷婷台北29日電）亞投行效應擴散，新光投信投資暨行銷專案總監呂忠達分析指出，亞投行的創立，是中國大陸為了落實「一帶一路」的大戰略，其中交通運輸可能是最大贏家。

近期最熱門的國際財經新聞焦點是中國大陸主導的「亞洲基礎設施投資銀行」(簡稱亞投行) 。截至3月27日為止，包括英、德、法、義等西方大國，已有35國加入為創始國，台灣也正積極爭取加入。

去年10月24日，亞洲有21國在北京簽約成立「亞投行」，其總部設在北京，法定資本為1000億美元，大陸允諾出資50%以上。這個舉動被視為大陸強化對亞洲國家基礎建設的援助，頗有與美國主導的「世界銀行」、「國際貨幣基金」與「亞洲開發銀行」分庭抗禮的味道，直接對二戰後美國的金融霸權體系造成威脅。

呂忠達表示，亞投行的創立，是中國大陸為落實「一帶一路」的大戰略，「一帶一路」是指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，這個計劃貫穿歐亞大陸，東接亞太經濟圈，西進歐洲經濟圈，覆蓋38.1億人口，與16兆4150億美元總量的經濟體，在農業、紡織、化工、能源、交通、通信、金融、科技等領域，進行經濟技術合作，發展潛力巨大。

他指出，亞投行與「一帶一路」政策，是大陸對外經濟戰略全面升級，有以下幾個主要特徵：

一、大陸當局以更積極的態度，參與區域經濟金融合作，除致力改造調整原有機制，例如亞太經濟合作會議（APEC），還努力主導創建新的機制（諸如「金磚銀行」、「亞投行」與「一帶一路」建設）。

二、以基礎設施為主軸，促進大陸企業（尤其是國有企業）的對外直接投資。

三、注重運用金融槓桿，動用外匯存底為上述幾個新機制等注入資本，希望以此來帶動更大規模的銀行融資或民間資本。

四、運作大陸主導的區域經貿架構，試圖對抗美國主導的跨太平洋夥伴協定（TPP）與跨大西洋貿易及投資夥伴協定（TTIP）藍圖。

五、試圖透過增加對周邊國家的直接投資，來爭取這些國家對大陸更大程度的認同。

至於投資方向，呂忠達分析，「一路一帶」戰略規劃，有利於交通運輸、建築材料、能源建設、商貿旅遊、鋼鐵、機械設備等行業，交通運輸可能是最大贏家，「海上絲綢之路」和亞歐交通運輸大通道的建設，將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通，強化沿海港口吞吐和國際經濟的對接功能，有利於沿海港口、運輸物流業公司與高鐵設備出口。1040329