無懼經濟放緩 各大車廠加碼投資中國大陸市場

福特執行長表示今年中國大陸車市約有 7% 的成長。 (圖:AFP)

據媒體《CNBC》報導指出，全球汽車製造大廠福特 (Ford Motor Co.) (F-US) 持續推動在中國大陸的擴張計畫，無畏於中國大陸市場銷售量放緩、車廠競爭激烈，以及經濟成長降速的隱憂。

去年 (2014) 中國大陸汽車銷售數字增幅僅 6.9% ，低於 2013 年13.9% 的成長幅度。不過去年作為全球第 1 大汽車市場的中國大陸，達到 2349 萬輛的銷售總數，遠遠超過全球第 2 大汽車市場的美國；去年美國新車銷售量為 1650 萬輛，

福特執行長 Mark Fields 週一 (20日) 在上海車展期間向媒體表示，中國大陸汽車市場明顯從去年第 4 季兩位數的成長幅度下滑，不過今年市場仍能見到約 7% 的成長；中國大陸仍為全球成長幅度最大的市場，須將這點納入考量。

福特在中國大陸合資夥伴「長安汽車集團」宣布斥資 66 億人民幣收購一東北車廠，並加以升級。據《路透社》報導，該車廠將增加「長安福特」在中國大陸的產量達 20 萬輛。

執行長 Fields 表示，「中國大陸的消費者是真的喜歡福特新車型，此時應挹注資金在這股動能上，乘勢拓展市場份額的成長。」

Fields 指出，福特在中國大陸汽車市場推出新車型的策略已成功。

福特去年 10 月在中國大陸推動豪華品牌林肯上市，希望能打入德國 3 大車廠包括 BMW 、賓士及奧迪壟斷的豪華車輛市場。

無懼車廠激烈的競爭， Fields 表示林肯銷量狀況良好，稱「全球前 10 大的林肯車輛業務員，有 3 名來自中國大陸。」 Fields 預估 2015 年中國大陸能超越美國，成為全球豪華車輛的最大市場。

Fields 也不是唯一對中國大陸車市的韌性抱持樂觀看法的人。

「戴姆勒集團」 (Daimler AG) 董事會主席 Dieter Zetsche 表示，「中國大陸車市至關重要，或除了北美市場，其餘市場都非常不穩固。」

Zetsche 指出，「我們某種程度上處於一種追趕模式，因此儘管中國大陸車市成長力道些微下滑，我們還是能藉由好的新車型，持續向上發展。」

分析師表示，自從中國大陸配銷網絡的問題發生修正後，戴姆勒多年來落後於競爭對手奧迪及 BMW 。

Zetsche 表示，「我們不會造成供過於求，而在供需平衡的狀況下，公司能有強健的成長。」

另外在大眾市場方面， Nissan 執行長 Carlos Ghosn 對於暢銷車型的未來發展也同樣樂觀。

Ghosn 將中國大陸今年銷售目標訂在 13 億輛，較去年的 12.2 億輛增加 6.5% 。

Ghosn 在上海車展發表瞄準年輕族群的全新中型轎車「Lannia」時表示，「絕大多數的成長來自產品供應版圖的擴張，目前公司邁入未曾踏入的區塊，向陌生消費者招手，開發新商機。」