計程收費後 國道收入比預期多

（中央社記者汪淑芬台北27日電）去年是國道計程收費第1年，因有免費里程及橫向國道不收費，原本高公局預估通行費收入大減，但實際上比預期多了新台幣27億元。

國道人工收費在民國102年底走入歷史，去年1月2日開始以計程費率收費。

交通部原本希望計程收費應貫徹使用者付費精神，走多少就收多少，但因民意反彈大，經過民調及與立法院協商，最後敲定橫向國道暫不收費，並推出每車每天20公里免費里程，小汽車通行費每公里新台幣1.2元。

高速公路局原本估計，計程收費後，在橫向國道暫不收費及現有費率下，國道通行費收入，將從人工計次收費每年約220億元，降至185億元。

高公局擔心國道通行費收入若長期低於200億元，將影響國道新建、拓建及養護，所以國道計程上路後，原先就計劃2年後重新檢討國道通行費率。

不過，高公局統計，去年國道通行費實際收入為212億元，比原先預估的還多了27億元，約1成多。

高公局分析，主要是原本預期計程收費後，有5%的車流會移轉至地方道路；不過，在20公里免費誘因下，移轉的車流才約2%。

其次，去年小汽車仍持續成長，帶動國道交通量提升，通行費收入自然增加。

交通部發現，油價下跌的確刺激民眾購車意願，根據公路總局統計，去年台灣地區小客車新增掛牌數，平均每天超過1000輛，比民國102年多了12.1%。1040227